【头条：圆通新激励计划曝光，247人获529万股股权；我国拟降低汽车进口关税】

【头条：圆通新激励计划曝光，247人获529万股股权；我国拟降低汽车进口关税】

头条一

【圆通发布股票激励计划，36人取消，247人获得】

最新获悉，5月22日，圆通召开第九届董事局第十四次会议和第九届监事会第十二次会议，审议通过了《关于调整第二期限制性股票激励计划授予人数和授予数量的议案》，并由监事会对激励对象人员名单再次进行了审核。

根据圆通披露，鉴于本次限制性股票激励计划原拟授予权益的283名激励对象中，有36名激励对象因个人原因自愿放弃认购公司拟授予其的全部限制性股票，合计549,781股拟予取消授予。根据圆通2017年年度股东大会的授权，圆通董事局对本次激励计划的授予人数和授予数量进行调整。

经调整，本次限制性股票授予的激励对象由283人调整为247人，本次授予的限制性股票总数由5,843,416股调整为5,293,635股，预留限制性股票仍为649,269股。本次激励计划授予的限制性股票的分配情况如下表所示：

圆通称，本次激励计划限制性股票的授予对公司相关年度的财务状况和经营成果将产生一定的影响。董事局已确定本次激励计划的授予日为5月22日，每股限制性股票的股份支付公允价值为人民币7.02元。经测算，预计未来限制性股票激励成本为3,716.13万元，根据中国会计准则要求，本次激励计划限制性股票成本摊销情况如下表所示：

经查阅，圆通曾于2017年11月2日审议通过了《关于调整第一期限制性股票激励计划授予人数和授予数量的议案》、《关于向激励对象授予限制性股票的议案》等议案，授予177名激励对象424.7966万股限制性股票。

来源：物流指闻

头条二

【山姆与达达共建山姆云仓，实现高品质生鲜40分钟送达】

5月22日，山姆会员商店与京东到家共同宣布，双方深度合作的山姆云仓落地上海，并上线京东到家，附近3-5公里的用户通过京东到家下单，即可购买1000余款高频次、高渗透的山姆商品，还可以享受达达1小时送达的高效物流服务。

双方计划很快将服务覆盖范围拓展至上海全城核心区域。继深圳、上海完成云仓部署后，京东到家与山姆将把仓配一体化的服务模式延伸至更多全国重点城市。

在山姆云仓合作中，达达和山姆共同进行了大数据选址、云仓搭建、末端配送等多个方面的协同工作。在云仓的选址上，达达通过自身和京东到家服务的海量用户数据，并结合山姆对其会员消费数据的分析结果，将云仓的选址高度精准地覆盖更多山姆会员和目标用户，让用户足不出户即可体验同等到店服务体验。

在云仓的配送服务上，达达与山姆的系统进行了无缝对接，还安排有专门服务于山姆的达达骑士。此外，在配送装备上，达达也进行了针对性安排：选用目前市面上性能最好的、EPP材质的特制保温箱，充分保证生鲜品质；为冷冻食品单独包装，并提供可裁剪、可循环使用的冰板，最长可达4小时左右的制冷效果。试运营期间数据显示，平均配送时长在40分钟以内。

达达-京东到家CEO蒯佳祺表示：“京东到家与山姆基于优势互补的战略合作，具有非常重要的战略意义。随着线上生鲜消费需求向高品质商品、高品质服务的转变，双方将共同提升生鲜商品的覆盖范围和履约效率，进而有效满足、引领市场需求。”

来源：36氪，物流指闻整理发布

头条三

【7月1日起我国将相当幅度降低汽车进口关税】

5月22日，国务院关税税则委员会正式对外发布了关于降低汽车整车及零部件进口关税的公告。

据公告，为进一步扩大改革开放，推动供给侧结构性改革，促进汽车产业转型升级，满足人民群众消费需求，自2018年7月1日起，降低汽车整车及零部件进口关税。将税率分别为25%、20%的汽车整车关税降至15%，降税幅度分别为40%、25%；将税率分别为8%、10%、15%、20%、25%的汽车零部件关税降至6%，平均降税幅度46%。

财政部有关负责人表示，此次降低汽车进口关税是我国进一步扩大改革开放的重大举措。降税后，我国汽车整车平均税率13.8%，零部件平均税率6%，符合我国汽车产业实际。

这位负责人说，相当幅度降低汽车进口关税，将有利于推动供给侧结构性改革，促进汽车产业结构调整和转型升级，引导汽车产品提质增效，丰富国内市场供给，满足人民群众多样化需求，给国内消费者带来更丰富更实惠的消费体验。

来源：人民日报，物流指闻整理发布

头条四

【德国邮政宣布快递费涨价】

德国邮局近日宣布，500g以内的书籍从1欧元上涨至1.2欧元，其他货物在轻于50g的情况下运送费从0.9欧元上涨至1.3欧元。

德国邮政首席执行官Frank Appel于今年五月初宣布，为实现该公司年营业额达到41.5亿欧元的目标，德国将上调包括信件在内的货运费用。到2020年，营业额将超过50亿欧元。

德国邮政财务总监Melanie Kreis表示，前几年包裹业务蓬勃发展，但最近营业额开始下降，今年前三个月的营业额已经下降了10％。

与此同时，德国邮政还面临着劳动力成本上升和运输成本增加的问题。另外，竞争对手dpd和Hermes也对快递业务虎视眈眈。

据悉，德国邮政上一次上调快递费用还是在2013年。

编辑：扶苏

来源：新民晚报，物流指闻，联合运通整理发布

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