东南亚地区(如何有效应对不同类型客户——外贸人必备技能)
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2023-03-01
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这几本期刊海关数据库的海关统计数据都很可靠全面海关数据库,有条件可以购买查阅。或者网上查询,海关总署统计分析司委托中国海关出版社有限公司提供《中国海关统计年鉴》移动版(包含表16美元版、表17美元版)查询服务,免费向读者开放。读者扫描版权页“数据查询”中的二维码,关注“海关数库”微信公众号,即可获得免费查询服务。
海关数据对企业发展还是很重要的,主要可以带来以下优势:
1.采购商的筛选
海关数据里面的数量很多,但不是每一个都是适合自己,适合自己的才是最好的。首先我们要确认客户是否是专业买家 ,这个步骤非常重要,不然会做很多的无用功。
通过采购商采购你经营相关产品的次数和所有产品的次数对比,可以直接确认客户的专业度,有些客户是买过你的产品,不过只是他采购的几百上千次交易记录其中的一单,这些公司以货代和贸易商为主,可以直接筛选掉,不要浪费时间。
2.对采购商的分析
经过初步筛选,找到专业买家之后,肯定要去分析客户的采购习惯,通过客户每次采购的数量重量,判断是否匹配,太大的客户有的接不了,太小的又不想去做,合适的才是最好的;通过客户之前从哪些区域采购判断客户对产品的喜好,有一直从欧洲采购的客户,也有一直从印度采购的客户,了解客户是在乎品质还是在乎价格,对成交也有一定的帮助;
再通过客户采购时间的分析,判断客户下次采购可能发生的时间,有的客户每年都是下半年采购,也有的客户每个月都有采购,不同的客户,联系时机肯定也不一样,找准联系的时机,客户回复的概率也会高一点。
3.同行竞争对手
对于已经分析出来的匹配买家,一定去关注他们的现有供应商,最好对现有供应商的产品和价格做一定的功课之后再去联系买家,找出自己有优势的点来,要不然人家凭什么放弃原有供应商跟你合作,该拼质量的就要品质量,该拼价格的也不要手软;
还有一点是从竞争对手着手寻找客户,找到市场上实力相当的竞争对手,特别是价格比你高、质量差不多的,或者质量不如你,价格差不多的同行,因为实力相当,同行能做的客户,你肯定直接可以做,就省去了前面的筛选环节,所以,老的sales会更有优势,对行业的了解会更多一些。同时,对于同行遗失和新增的采购商,也可以重点去关注 。
4.关于联系方式
海关数据中自带的联系方式,印度的质量最高,采购负责人相对比较多,有姓名邮箱,可以直接拿来用,另外就是一些客户自填的电话,邮箱等,量比较少,碰到一个算一个,也可以直接去联系。
其他的基本都是海关数据公司去匹配的联系方式了,当然,有些有匹配,有些没有,价格也会不一样。
5.深度挖掘联系人 网页链接
很多人用数据都是拿到之后copy邮箱,直接去发送的,但是如果你没找对人,也很难会有效果,找到公司名称之后,官网只要有,也能找到,那接下来要找的就是相关负责人了,小公司一般都是直接找owner、President或者CEO,大公司的话就要找相关部门的职能负责人了,buyer, Purchasing department,或者一些产品工程师之类的,不同的客户,可能负责的人员也不一样。
领英是一个非常好的渠道,可以直接找到相关职位人员的姓名,有了姓名再找联系方式会容易的很多,也可以直接到客户的官方facebook页面发消息问buyer的邮箱,亲测有效。
6.多种沟通方式并行
目前国内的外贸业务员不少还停留在只用邮件开发信开发客户的阶段,要学会利用各种社交媒体和及时聊天的App。
换位思考一下,如果你收到了一封推广邮件,很大可能不会去回复,但是如果有人微信上加你,跟你打招呼,我们回复的概率就会高很多,国内有微信,国外也有Whatsapp,Line,Viber,VK,Messenger等,如果有客户的电话号码,直接通过聊天工具在线沟通,当然,直接打电话过去效率也会更高一些。
7.结合现有开发方式
不管是做展会,还是B2B平台,有客户来找,也可以通过数据查询有没有交易记录,有的话之前采购情况怎么样,价格怎么样,制定合适的报价策略后再跟客户继续沟通,做到知己知彼!
现在的国际贸易一直存在信息不对称的情况,国外客户对我们了解甚多,我们对国外的采购商了解太少,海关数据可以让市场信息更透明!
通过查看海关数据,外贸企业可以分析目标市场,洞察行业趋势,监测竞争对手,更能快速定位精准买家,是外贸人高效开拓海外市场的必备利器之一。
AMS是Automated Manifest System“自动舱单系统”海关数据库的英文缩写。现被称为自动舱单系统的录入费。
9.11事件以后海关数据库,因反恐需要海关数据库,美国海关要求2003年2月1日开始启程运往美国港口的集装箱货物海关数据库,其承运人必须在国外港口装货前至少24小时以电子方式通过美国设置的“自动舱单系统”,向美国海关提交准确完整的货物申报单。AMS,即自动舱单系统录入费。
有人把AMS也叫做24小时舱单预报,顾名思义就是要提前24小时发送舱单,但船公司或是为同行代发的货代都会很早(船公司一般提前三四天截关)就要求把AMS资料交上去,而对出口商来说提前三四天给的资料很可能是不正确的,而一旦截关,再要求船公司改AMS,呵呵,USD40拿来先。
另外提前24小时并不是以开船时间为标准哦,应该是要求在箱子上船前24小时得到美国海关的回执(货代得到OK/1Y,船公司或码头得到69),具体提前多久发送没有规定,发得再早,得不到正确回执也是没用的。
相关问题
AMS的资料是通过使用美国海关指定的系统直接发送到海关数据库中,由美国海关系统自动进行检查及回复。
一般在发送后5-10分钟后就会得到结果(这点ACI远不及AMS,可能是加拿大海关的系统不如美国的,ACI等个结果要三四个小时),只要发送的AMS资料是完整的(不一定要求正确),马上就会得到“OK”这个结果,这个“OK”代表这票AMS的货上船没有问题,没有“OK”则不能上船。
2003年12月6日,美国海关开始要求SPECIAL BILL,也就是对船公司所发的MASTER BILL和AMS中的MASTER BILL NO进行匹配,两个号码一致就会得到“1Y”的结果,清关时AMS方面就没有问题海关数据库了,这个“1Y”只需要在船到美国靠港前得到就可以了。
ACI略有不同,仅得到“06”的结果,除了会核对MBL NO,还会核对CCN CODE。
以上内容来自 百度百科-AMS
1、作用不同
美国认证协会也就是ACI,最早是由美国哈佛大学、德州大学、耶鲁大学、加州大学、杜克大学、森坦那瑞商学院等美国数十个著名院校的专家教授共同组成的学术认证委员会。
AMS按美国海关的规定,即所有至美国货物或经美国中转至第三国货物都必须在装船前二十四小时向美国海关申报。
2、目的
ACI的目的是进行学术性研究。
AMS的目的是美国出于反恐需要建立的一个制度。
扩展资料;
AMS资料发送到美国的结果;
AMS的资料是通过使用美国海关指定的系统直接发送到海关数据库中,由美国海关系统自动进行检查及回复,一般在发送后5-10分钟后就会得到结果(这点ACI远不及AMS,可能是加拿大海关的系统不如美国的,ACI等个结果要三四个小时)。
只要发送的AMS资料是完整的(不一定要求正确),马上就会得到“OK”这个结果,这个“OK”代表这票AMS的货上船没有问题,没有“OK”则不能上船。2003年12月6日,美国海关开始要求SPECIAL BILL,也就是对船公司所发的MASTER BILL和AMS中的MASTER BILL NO进行匹配。
两个号码一致就会得到“1Y”的结果,清关时AMS方面就没有问题了,这个“1Y”只需要在船到美国靠港前得到就可以了。ACI略有不同,仅得到“06”的结果,除了会核对MBL NO,还会核对CCN CODE。
参考资料来源;百度百科——AMS
百度百科——美国认证协会
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