出口美国注意事项，美国货物清关流程和要求等

出口美国注意事项，美国货物清关流程和要求等

1、美国清关规则

1）美国海关在船开后就接收到出口国发出的AMS申报数据。

2）美国当地货代公司或是清关行必须在船到前一周接收到有关进口所需单证及船公司的到货通知。

3）向美国海关申请进口报关及商检，向目的港船公司提交单证要求放货。

4）将放箱证明给到收货人的拖车行或由当地代理安排运送到收货人指定的仓库。

5）TO DOOR情况下的上门交货物的运作流程。

①必须在收货人准备就绪的情况下交接货物；

②拖车公司只会给予仓库2小时的装卸时间，超过2小时按每小时计算等待费。上门交货一定不允许货物超过美国公路限重。

2、单证要求

全球的H.S.CODE是统一的，但要确认国外的税费时候一定要提供最准确的品名描述。美国的关税认定也是世界上最麻烦的国家事情之一：如果有收到DDP的客人一定要提供最准确的品名和H.S.CODE，如果接到美国订单，最好是先寄样品跟客户确认。

3、清关方式

出口货物到美国的贸易方式多种多样，有些货物的清关费用及税费由发货人支付，这种情况下，美国清关行会要求中国出口商发货前签署一份POA委托书，类似我国报关时需要用到的报关委托书。

清关方式通常有两种：

1）以美国收货人的名义清关

即由美国收货人提供POA给货代的美国代理，同时还需要美国收货人的Bond。

2）以发货人的名义清关

即由发货人提供POA给起运港货代，货代再转给目的港代理，由美国代理人帮发货人在美国办理进口商海关登记号，同时需要发货人购买Bond。

3）注意事项

①以上两种清关方式，无论采用哪一种，都必须用美国收货人的税号（Tax ID，也叫做IRS No.）来清关。IRS No.（The Internal Revenue Service No.）是美国收货人在美国国税局登记的一个纳税识别号。

②在美国，没有Bond无法清关，没有税号也无法清关。

4、清关流程

1）报关

报关行收到到货通知后，如同时备妥海关所需要的文件，就可以在预备到港或抵达内陆点5天之内向海关申请通关。海运通关通常会在48小时内告知放行与否，空运会在24小时内通知。有些货物船还没有抵港，海关就已决定要检查了。绝大多数内陆点都可以在货物抵达之前进行事先申报（Pre-Clear），但只会在货到后（即ARRIVAL IT后）才会显示结果。

向海关申报的方式有两种，一种是电子申报，一种是海关需要审查书面文件。无论哪种方式，我们都必须准备好所需要的文件等数据信息。

2）准备报关文件

①提单（B/L）；

②发票（Commercial Invoice）；

③装箱单（Packing List）；

④到货通知（Arrival Notice）；

提单上收货人的名字需要和后三种文件上显示的收货人统一，如果不一致，必须要有提单上的收货方写货物转让书（Letter of Transfer），第三方才可以清关。发票及装箱单上也需要出口商和进口商的名称、地址及电话。国内有些出口商的文件上缺少这些信息，都会被要求补充。

3）转关

如果在内陆清关，需要做转关我们需要提供I.T.#，生效日、出发地和中止地。内陆海关会用I.T#，来控制并放行。

4）放货

①以前的ABI系统，船公司码头是直接和海关联网，这就意味着如果海关在ABI里放行，船公司及码头都可以看到。

AMS施行后，规模大的船公司如长荣、APL、马士基、中远、CSCL等也都联网AMS，但是码头没有，所以海关在AMS中放行，这些船公司以及NVOCC AMS FILER都可以同步看到，船公司帮助码头系统同时更新。规模相对小的船公司，如中外运、LYKES、GWS等没有做到联网AMS，所以只能通过NVOCC AMS FILER传真NVOCC保证函及海关通行证复印件（CUSTOMS FORM 3461）来放行，这些船公司收到传真后再人工更新码头系统。

②码头/船公司放货码头与船公司是联网的，如果运费预付，提单又是电放，只要海关一放行，码头就会自动放货给卡车公司。美国客户不需要来换单，所以美国代理没有任何办法帮忙扣货，这一点与中国完全不同。所以，装港没有收到客户的运费，千万不要做船公司打提单垫放或预付运费。

③内陆放货到内陆的货，清关后船公司会给一个PICK UP#，代理拿到此PICK UP#后通知进口商，卡车公司凭此号码提货，此号码要等：A、货到达堆场并从火车上下柜，B、海关放行后，C、船公司放行后，才可以拿到，缺少任何一项都拿不到。所以，内陆的货需要花很长时间跟踪，再到进口商收到PICK UP为止。

简单来说，美国代理进口货物操作流程如下：

A．收到代理的文件（应包括：1+ B/L，M B/LCOPY+D/C NOTE），并输入电脑。

B．货物到达前一周开始向SSL或CO-LOADER索要到货通知，所以装载港OP务必在D/C NOTICE上写出到货日期，有助于美国代理及时查询到港日期。

C．收到SSL或CO-LO到货通知后，输入电脑，当天发给进口商以及他们的报关行（如果知道是谁）。

D．收到进口商或报关行送来的正本提单或海运费，马上用信使或快递将我们需要交的运费及正本提单送SSL或CO-LOADER，这通常会在24小时内到达，如果有IC，一并送给SSL或传真给他们。

E．SSL收到提单和费用后输入电脑放货，如送给CO-LOADER，他们会重复（以上D条），送往SSL放货。所以，CO-LO的货，放货会晚1-1.5天左右，进口商会抱怨的。

F．去内陆的货，追踪货物行程，直到PICK UP # 后传真给进口商。

G．做门店的货，放货后发送D.O.（DELIVERY ORDER）给卡车公司并和收货仓库联络等，直到确认收到。有些进口商需要POD再从卡车拿到后给进口商。

H．SOC追踪箱子还回指定堆场（在放货时要求进口商签还箱确认）。

*以上内容整理自网络，仅供参考，因国家政策、海关要求均会不定时调整，建议提前与进口商沟通确认细节。内容版权归原作者所有，侵删。

如果遇到美国客户拖欠货款，可先对客户做详细的背调和资信调查，了解对方是否在营，经营、财务等状况，评估催收成功的可能性，自行催收3个月无果时，及早委托专业的第三方催收机构介入处理，优先尝试通过非诉手段追回货款，是否决定诉讼催收，可详询第三方催收机构。

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