信用证不符点特征及其预防

信用证不符点特征及其预防

1、日期方面的不符。如，信用证过期、迟装船或交单期过期。这三种不符点皆属于受益人没有按照信用证要求的日期行事的结果，属于无可争议的“硬伤"。

2、运输单据是比较容易出现不符点的单据。如，提单不洁净、没有“货物己装船"证明或注明“货装舱面"装运港、目的港或转运港与信用证规定不符、运费由受益人承担，但运输单据上注明“运费付讫"、运输单据类别不可接受等。UCP600第27条规定“银行只接受清洁运输单据”，第20条中明确了货物需要注明已装船，26条中也明确了“运输单据不得表明货物装于或者将装于舱面"。运

输单据类别3的不符如，要求提交海运提单，出口商提供了空运单或者与此相反。

3、货物短装或超装。一般的信用证会对货物溢短装做出规定，UCP600第30条中也明确了“信用证未以包装件数或货物自身件数的方式规定货物时，货物数量允许有5％的增减幅度"。1因此，短溢装不能超过以上规定。

4、发票的抬头人的名称等与信用证不符或货物描述与信用证不符。UCP600第18条中明确了发票“必须出具成以申请人为抬头”和“商业发票上的货物、服务或者履约行为应该与信用证中的描述一致”。

5、保险单上的不符点。如，保险金额不足、保险比例与信用证不符、投保的险种与信用证不符、保险单据的签发日期迟于运输单据的签发日期等。关于保险单据签发日期的规定UCP600第28条中已明确规定。

6、单据之间的不符点。如，各种单据中的币别不一致；汇票、发票或保险单据金额的大小写不一致；各种单据上面的货物的数量和重量描述不一致；各种单据上“Shipping Mark"不一致。

7、各种单据的类别或者份数与信用证不一致。

8、汇票、运输单据和保险单据的背书错误或应有但没有背书。

9、单据应该签字却没有签字等。

不符点的预防措施

预防信用证不符点，从自身利害关系来说，首当其冲的是出口企业。不符点看似是制单过程中产生的，实际上问题苗头早就隐藏在合同订立之初，甚至贸易合作伙伴选择之初。出口商要确保安全收汇，首先要加强对涉岗人员的培训，使有关人员熟悉外贸知识、国际惯例等游戏规则，熟练掌握外语，避免在商战中上当受骗。在这个基础上做好以下几点：

一是选择信用良好的合作伙伴，可以通过实地考察、谈判或通过资信公司调查合作客户的信用情况等方式，了解交易对手。

二是要在签署买卖合同时，尽量要把日后信用证结算中要体现的具体条款予以明确。合同条款是信用证的基础，因此合理设置合同条款，对日后信用证正常履行有重要的意义。应尽量要求进口商选择信誉良好的、抗风险能力强的银行作为开证行，明确信用证需要提交的单据的具体名称、具体内容、出单人、最迟装运日、货物描述等。

三是要认真审证。收到信用证后全面、认真地审核信用证的各个条款，重点是：审核信用证是否生效或是否有限制生效的条款；信用证是否为可撤销：信用证是否根据UCP600或最新版UCP开立；信用证装运期、货物描述、申请人和受益人的名称地址、信用证币种和金额、到期日和到期地点等是否与合同规定一致，出口商是否能够做到；对单据条款尤其是注意审核，对其中不明确的条款，影响安全收汇的条款，都要及时联系申请人改证。关于审核信用证修改通知书前面已有论述，应特别关注UCP600第10条的规定，对某次修改只能全部接受或者全部不接受。

四是要认真做好货物备运中的单据制作。除了自身出具的单据要按照信用证要求仔细制单外，特别需要注意的是第三方出具的单据。如，提单、保单等，要仔细核对其中每个细节，保证单证之间、单单之间一致。

五要关注交单过程。按照信用证要求准备好所有单据后，要尽量提前交单到银行，一方面可以保证及时收汇，最重要的是可以给银行留出时间审单，以备发现问题后有时间改单。交单过程中，如果申请人以船已到港、急于提货要求将1／3提单自行寄出，此时务必要注意风险，因为一旦寄出了1／3提单，意味着货物不在手，且信用证项下的单据存在实质性不符点，开证行付款责任已然解除。

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