外贸企业对北朝鲜贸易的现状分析

外贸企业对北朝鲜贸易的现状分析

北朝鲜是我国的邻国，一大批对朝贸易的公司、厂家在辽宁丹东设立办事处。丹东有着深厚的经济和政治文化基础，因此，长期以来，丹东对朝边境贸易一直是丹东市对外贸易的重要组成部分，为丹东经济的快速发展做出了较大贡献。但是，现在由于美国的极限施压政策，很多对北朝鲜进出口的项目都已经被禁止，所以外贸企业开发北朝鲜市场需要时刻关注国际动向。

一、北朝鲜贸易现阶段存在的问题分析

1.贸易方式单一，缺乏竞争力

在丹东对朝边境贸易中，边境小额贸易约占30%，一般贸易约占50%，其它为20%左右。从贸易方式来看，比较单一，作为发展外向型经济的城市，丹东应有更多的贸易方式，在贸易背后体现的是出口的产业结构，作为边境城市，应该在有更多的贸易方式。

2.结算方式滞后，经营风险较大，制约贸易发展

丹东的边境贸易的结算方式非常滞后，信用证、托收、电汇等普遍采用的国际贸易结算方式基本不用，还停留在最原始的交易结算方式，现金交易。由于朝鲜经济还是市场经济，停留在计划经济的模式，一切国际贸易的按计划行事，结算货款也是上报政府，由政府统一安排，由于朝鲜国力弱，所以，结算成了非常头疼的问题。由于整个市场经济不景气，就存在了很大的经营风险。而像我公司的这样情况，其他边境贸易也大量存在。在朝鲜平壤解放山宾馆看见最多的就是要账的各路人马，各家贸易都住在这要账，客房基本被要账的公司注满。更重要的是，由于各个边境贸易公司存在大量欠款，往往会控制风险，导致的结果是新增交易减少，导致订单向内地转移；同时，由于现金交易影响着外汇核销、出口退税等国家进出口的优惠政策的实行，不利于边境贸易公司做大做强，制约着丹东对朝边境贸易的大发展。

3.道路桥梁配套设施老化，物流成本高

丹东对朝边境贸易之所以能够占有70%的市场份额，完全由于丹东的地缘优势，作为陆运口岸，大量的货物通过鸭绿江大桥运输。这座桥全长1093米，设计为铁路和公路共用，一边是铁路、一边是公路，只能单向通过。所以，每天中国汽车过江时，朝鲜车辆等候；朝鲜汽车过江时，中国车辆等候，大大延长了通关时间。而铁路由于货物交接地在丹东，铁路运输的畅通完全取决于朝鲜来丹东接货火车皮数量，朝鲜火车皮数量全国只有1500辆，而且分布在朝鲜全国，周转时间较长，远远不能保证运输要求，大量进出口货物积压在丹东货场。因此，这座1953年建造的年久失修的老桥已经远远承载不了丹东对朝边境贸易高速发展的需求。以我公司为例，2011年春节前订购一批电视机出口，由于朝方车皮计划紧张，我们的电视机积压了有将近一年，直到2012年春节前才装车出口，造成很大的经济损失。同时由于为丹东边境贸易配套的物流仓库只有一个，场地狭窄，货物吞吐量小，面临二次装卸翻到，而且为垄断经营，装卸能力差，服务质量低。

我国国内经济发展速度放缓，国内市场日趋成熟，竞争激烈，大量民间资金看好新兴的朝鲜市场，像珠三角、长三角、环渤海地区等区域经济体纷纷将巨额资金投入朝鲜煤炭市场，建设发电厂、修公路、修港口、投入开采煤矿设备，提高运输能力、完善基础设施，抢先占领煤炭市场，竞争阵地前移，已经从国内港口转到朝鲜煤矿里；吉林省延边地区集全省之力建造出海口，在珲春从图们江填江造桥，向江里延伸二百多公里直通朝鲜罗津港，为全面开采朝鲜铁矿粉提供条件，抢占先机。而这些区域经济体对朝鲜巨额投资，将使丹东对朝边境贸易地缘优势已经逐渐失去，这对丹东对朝边境贸易发展极为不利。朝鲜实行“先军政策”，一切为军队国防建设让路，经济环境缺乏氛围，尤其银行业极为滞后，不但结算时间长，占有资金多，而且财务风险增加，大多数边境贸易公司为了控制财务风险，暂缓执行订单，贸易放缓，这些制约着丹东边境贸易的发展。

二、推进外贸企业开发北朝鲜贸易的积极措施

随着辽宁“五点一线”上升为国家战略，“富边兴民”政策的提出，以及朝鲜威化岛和黄金坪的对外开放，给丹东对朝贸易带来了前所未有的契机。丹东应该抓住这一千载难逢的历史机遇，充分利用政策的扶持，大力发展临港产业园区，建立工业保税园区，提升企业自身的竞争力，利用自身的优势，开展轻工纺织品、水产品加工，把一大批国内外与边境贸易相关联的企业吸引进来，吸引外资、引进先进技术，提高产品的核心竞争力，充分发挥规模效应，从而在对朝贸易中获得更多的机会。

1.拓展对朝贸易方式，提高竞争力

在保证原有的边境小额贸易的前提下，推进贸易方式改革，提高贸易方式的多样性。目前，丹东对朝边境贸易缺乏增长点，应加大加工贸易、补偿贸易、过境贸易、转口贸易数量和质量。利用丹东的地缘优势，积极拓展对朝贸易方式，形成丹东为核心，连接欧亚大陆，接邻中、韩、俄罗斯的纽带作用。

2.创新结算方法，减少经营风险

应该加快银行结算创新，在朝方境内设立中国银行的分支结构，加快“人民币款境结算”；把朝鲜的光鲜银行、朝贸银行引进丹东，为其提供便利的银行结算环境；针对丹东对朝贸易的特殊性，尽早实现报关时以人民币作为结算货币，减少因美元汇率波动，以及兑换美元带的风险和成本，保证结算便利。具体而言，在保证美元结算的同时，应重点开拓人民币结算，逐步形成多币种结算。通过一系列改进结算方法举措，为丹东对朝贸易发展助一臂之力。

3.改进配套设施，降低物力成本

将鸭绿江大桥改为铁路运输专用桥，实行双向通车，保证铁路运输的通畅；在鸭绿江下游在建一座公路专用大桥，实行四车道，不受道路影响，双向同时通过，节省通过时间，增加货物的吞吐量；建造海关、商检、边防等联建部门办公大楼，便于加速通关速度，提高进出口通关的效率；在桥头建立综合物流仓库，保障仓储、保税的物流需求，增加装卸机械设备，加强物流人员的素质，科学装卸、合理布局；更新运输车辆，尽量采用集装箱运输，提高运营产能，减少重复作业。正是通过改进配套设施这样举措，能够大大降低物流成本，增添丹东对朝边境贸易优势，从而立足于激烈的竞争中。

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