货架空空！数百万美元货物滞留中国仓库与港口，“供应危机”背后原因是什么？

货架空空！数百万美元货物滞留中国仓库与港口，“供应危机”背后原因是什么？

01由于一系列供应链问题延长了通货膨胀并可能延续到新的一年，美国各地的商店货架空空如也，Costco 和 Walmart 等一些零售商甚至限制了人们购买卫生纸的数量，因为他们担心卫生纸可能很快就会卖完，而新货难以及时供应。超过 60 艘货船正等待在加利福尼亚停靠 ，载有数十万个集装箱，从中国和亚洲抵达后可能会在交通拥堵中被困数月，而数百万美元的美国商品仍在中国的仓库中等待装运。

卡车司机或货运列车无法足够快地运输本土商品也存在类似问题。

美国“供应危机”达到了空前水平！

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可能很多人对此表示难以理解，美国已经被笼罩在新冠大流行阴霾下超过 19 个月，因大流行的爆发而受到空前压力的供应链为何依旧如此“不堪一击”，供应问题不应该早就解决了吗？为何这么久了，还会有“货架空空”的现象？

1. 消费者需求空前暴增

当大流行于 2020 年 3 月首次袭击美国时，很多公司已经在为长期衰退做准备——以及由此导致的消费者需求下降。许多零售商和汽车制造商取消了供应商的订单，其中大多系因疫情下的封锁措施而不得不取消。

此前消息，2020 年 4 月份， 美国失业率达到 14.8%，而据官方数据显示，这是自美国劳工部 1948 年开始收集这一数据以来的最高水平，消费者支出大幅下降。

但到 2020 年末，消费者支出开始反弹，并在 9 月份接近大流行前的水平，这在很大程度上要归功于美国国会向其提供的数万亿美元的援助（最新！19000 亿美元！拜登“经济刺激计划”或加剧通胀，并影响全球经济→）。

美国国会于 2020 年 12 月 21 日批准了一项 9000 亿美元的支持计划，并于 12 月 27 日由白宫签署成为法律。与此同时，拜登于今年 1 月中旬公布刺激计划，价值约 1.9 万亿美元，这将使预算影响的规模达到 GDP 的 13% 左右。

▎拜登刺激计划，即美国救援计划，包括：

-为大多数美国人一次性支付 1,400 美元；

-扩大失业支持；

-增加食品券福利；

-增加税收抵免；

-对企业资助；

-增加教育经费。

到 2021 年 3 月， 随着人们寻求更安全的出行方式和娱乐方式，从电脑等电子产品、家庭/办公室家具到自行车和体育用品，消费者的消费支出金额再次创下纪录 。

也正是 从那时起，对消费品的需求才真正开始大幅攀升。

虽然这通常对企业和美国经济复苏有利，但大多数产品的供应链未能跟上供需严重失衡。

2. 全球疫苗接种率低，工人短缺

尽管美国和世界上其他地方的消费者需求空前激增，但全球供应链关键点——低疫苗接种率正在导致生产严重延迟。 全球不到三分之一的人口已完全接种 COVID-19 疫苗——其中 近 98% 的人生活在较富裕的国家。而越南、马来西亚、印度和墨西哥等重要制造中心的工人疫苗接种水平太低，导致生产延迟或产能降低。

例如越南，作为美国的第二大鞋服供应商（仅次于中国），在服装和鞋类行业中发挥着关键作用 ，但越南只有不到 12% 的人口接种了疫苗， 许多工厂因疫情爆发和政府封锁而长期关闭。

如果不能更快地为发展中国家的更多民众接种疫苗，则可能意味着未来数月内工人短缺将继续困扰全球供应链。

3. 海运集装箱短缺、运力不足

集装箱对全球供应链至关。2020年，美国从亚洲国家进口了价值超过 1 万亿美元的商品，而这些商品中的大部分都是通过集装箱船运往美国的，少量通过铁路或空运。但由于疫情防控封锁、以及港口工人短缺，作业缓慢等诸多问题，许多运往美国的集装箱根本无法快速返回亚洲，许多箱子在港口积压、滞留数月甚至更久。自疫情爆发以来，箱子短缺和运力不足已将集装箱价格推高了无数倍，外贸人叫苦不迭。

4. 港口集装箱堵塞

目前，仍有 60 多艘集装箱船停泊在洛杉矶港和长滩港附近的海域，无法停靠卸货（美国港口现“死亡拥堵”：8 万个集装箱堆积港口，很多已滞留1个月）。纽约、新泽西 和 全球其他地方的港口也出现了严重堵塞 。不仅海上集装箱船堵塞，需要排队等待靠岸，在港口的堆场也是拥堵不堪，货物堆积如山，空间占用率几近 100%。

由于需求空前持续暴增，港口拥堵问题只会不断加剧，想要彻底解决这一问题，恐怕还需要很长一段时间。

而由此带来的后果就是，买家的货要么是在供应商的生产线上加紧生产，要么是在供应商的仓库里等待出货，要么是在海上飘着排队等待停靠卸货，要么是在堆场等待清理提货，美国今年的圣诞节，恐怕很多产品都无法正常上架！

海外零售商们现在争的，并不是谁的价格稍微便宜一些，而是谁的货更能及早上架，满足广大消费者们的需求！

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