国际航协IATA资质与CASS有什么不同

国际航协IATA资质与CASS有什么不同

#国际航协IATA货运资质#

一、简介：国际航空运输协会(International Air Transport Association,缩写为IATA)是一个由世界各国航空公司所组成的大型非政府国际组织，总部设在加拿大的蒙特利尔。

1）IATA代理资格是空运货代（国际航线）资质中高规格证书；

2）可进行危险品运输（经营锂电池等危险品资质）；

3）航司必备签约资质；

4）大客户招/投标资质。

5）可开设CASS结算账户进行结算，不需重复跟每个航司进行结算，

三、加入条件：

1、申请国际航协认可货运代理人的基础条件:

1) 申请单位在中国境内开展国际货运业务一年以上;

2）员工持有民用航空运输销售代理岗位技能（上岗证）书

3）员工持有危险品（英文版本）证书；

4）购买“受托人责任险”和“公众责任险” ；

5）年度审计报告；

6）缴纳200万押金及等额担保措施

#CASS运作#

CASS( Cargo Account Settlement System )，即"货运财务结算系统"，作为航空公司与代理人进行货运销售结算的一种先进的结算管理方法，于1979年首先在日本实施，现已经被世界上超过79个国家和地区采用。CASS作为目前国际上最先进的财务结算管理方式之一，是现代航空货运收益管理系统的重要组成部份，中国CASS项目是国际航协（IATA）在中国实施的货运项目。

一、中国CASS的设立：

1996年初，中国国际航空公司代表在华的全体国际航协会员航空公司向中国民航总局正式提交开展中国CASS可行性研究的请示并随即先后成立中国CASS航空公司委员会和代理人联络工作组等。民航总局于1996年4月正式批复了国航的请示。1999年6月，经全球会员航空公司投票表决通过，中国CASS项目开始试运行，同年11月CASS项目正式运行。

• 通过科学的结算系统管理向航空公司和货运代理人提供最佳和有效的清算服务。

• 航空公司通过CASS，可加快资金周转，在加强市场营销的同时，亦增强收益管理。

CASS项目对中国空运市场具有现实意义：一方面，由于CASS的同一性原则，客观上有助于创造公平的市场竟争环境，不但使代理人的销售行为更加规范化，标准化，而且有助于促进中国的空运市场同国际接轨。CASS还能促进航空公司和货运代理行业结算的自动化、标准化和系统化；是理念和基础设施建设的又一次飞跃。

三、中国CASS的发展：

目前CASS在中国正飞速发展壮大，截止到2021年底已经有40余家中外航空公司加入了中国CASS业务运行，国际航协认可代理人为424家，CASS Associates为 474家。为进一步顺应市场发展，提供高效、多元化的服务，2021年11月中国国内CASS项目正式实施，助力中国国内货运市场发展。

随着中国货运市场的迅速发展，相信在可见的未来，CASS项目必将成为中国货运领导中国货运行业降低成本、标准化运作和提高效率的的助推器

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