【老翁茶馆】国家为何力挺企业建“海外仓”？

【老翁茶馆】国家为何力挺企业建“海外仓”？

对于这些问题，老翁我是这么看的：

频繁的政策信号发出，正是希望引导有能力的跨境出口电商企业转型，因为出口电商的时代要变了。

为什么说“时代要变了”呢？大家不妨回顾下这几年出口电商的发展过程。行业发展早期，是一批海归为主的创业者，以独立站、ebay平台为主，闷声发大财。他们利用相对廉价的流量成本，利用中国制造的低价优势，拼命卖货，成了互联网上的“倒爷”。

随后，速卖通、亚马逊、wish等平台崛起，大量的个人卖家、中小企业卖家涌入，卖货的人变得越来越多，流量变得越来越贵，竞争变得越来越激烈，那些早期发展起来的卖家SKU数量猛增，盈利水平下降，成了劳动密集型的企业。很多后来者则拼命跟风，什么货好卖就卖什么，行业利润迅速下降。这就是目前的出口电商行业现状。实际上，尽管跨境出口电商表面上看起来很火，但从2015年下半年开始，很多企业已经活得不轻松，无论是一些久经沙场的“老兵”，还是一些初来乍到的“小鲜肉”。他们都知道，这种粗放式卖货的时代已经不会太长久了。

如果说这种“粗放式”的卖货阶段是出口电商的1.0时代，那么2.0时代应该是怎么样的呢？

我觉得，2.0时代至少应该有三个重要的关键词：供应链、品牌及本土化。

今天我不想多说供应链和品牌（希望以后有机会再侃侃），主要想说说本土化。出口电商市场在外，本土化可以说势在必行。但是本土化要做的事情很多，如本土化的客户服务、本土化的营销等等，这些都不是简单的事情，需要有一定实力和资源的企业才能做到。不过，本土化的物流却是相对容易做到的，使用“海外仓”就是本土化物流的一个简单方法，因为使用海外仓之后，你能提高物流时效，解决退换货等问题，让客户的体验更好。

所以，我认为，国家及地方政府不断出台支持企业建“海外仓”的政策，实际上就是在鼓励出口电商企业能逐渐摒弃粗放式的卖货模式，逐步向出口电商的2.0时代转型，其中就包含提升物流的本土化服务。

然而，我个人认为，政策层面上对“海外仓”扶持还是有些问题的，因为我发现有不少政策都是写着支持企业“建设”海外仓。建设与使用，事实上有巨大的区别。“建设”对于这个行业的绝大多数企业来说：太难了！因为以“屌丝”为主的出口电商企业很少人有这个实力，有能力自建海外仓的卖家，目前在行业内用手指头都能数出来。所以，我觉得相关部门应该鼓励企业使用海外仓，让专业的第三方物流公司去国外建海外仓，然后对企业使用海外仓进行支持与补贴，这样的扶持政策才更容易落地，才更容易让企业真正受惠。

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