漏装改配

漏装改配

订单谈好，生产交货，定了舱下了预配，装了柜进了港，临近开船却发现箱子没上船，这是因为什么呢？

没上船的原因有两种；一种是船公司的原因，一种是发货人的原因。

船公司原因导致的我们叫做漏装改配，发货人原因导致的我们叫做改配。

这篇文章会从以下五个方面，继续和你聊聊漏装改配和改配的话题；

大纲

v 船公司导致的漏装改配是什么原因造成的？

v 发货人导致的改配是什么原因造成的？

v 船公司原因导致的漏装改配需要做什么？

v 发货人原因导致的改配需要做什么？

v 怎么避免改配？

船公司导致的漏装改配是什么原因造成的？

船公司导致漏装改配的根本原因是“接了超过本身船只的配货量”。

在这里你可能就有个疑问了，为什么要接超过船只承载的货量呢？这是因为最终订舱的箱子由于各种原因不能按时出运，不能按时出运也就代表船公司给你留的空间就剩下了，那这个责任谁来承担呢？显然双方都不想承担，那船公司为了防止这样的现象发生就会在一定比例上多揽货，但是有些多揽的货必然会由于超量而导致甩柜，那船公司甩柜的箱子自然是由船公司安排下一个航次，责任方在于船公司，跟发货人无关。

在2021年的海运市场当中，船公司相对就比较霸道了，订舱取消就会收取退关费，不知道在看的你有没有碰到呢？

发货人导致的改配是什么原因造成的？

发货人原因导致的改配原因是“过了截关时间才进港”。

通常船公司截关时间是船靠前24小时以内，当然还有12小时以内，也有6小时以内。

比如有一条船是2021年9月29号（01:30分）开船，2021年9月27号（22:30分）靠泊，那根据船靠前24小时内截关来说，箱子最晚要在2021年9月26号（22:30分）之前进港，如果进港时间超过了2021年9月26号（22:30分），那大概率箱子是上不了船的。

由于疫情的影响，在今年的市场当中，开港时间、船舶计划、靠泊时间的混乱，稍不注意就会遇到麻烦，在运费上涨的基础上真是又来一刀，真是心疼！！

船公司原因导致的漏装改配需要做什么？

船公司的原因由船公司负责，发货人不需要做什么。

发货人原因导致的改配需要做什么？

发货人的原因由发货人自费来完成改配，给船公司钱就能解决了，这当中的钱还是不少的。千万千万要注意，在现在港区混乱的情况下，早做箱早省事！

怎么避免改配？

对于船公司原因甩柜的改配来说可以尝试找人盯箱看看，但是如果船公司锁箱了，那就没办法了，只能走下一个航次。

对于发货人原因没上船的直接找人盯箱，大概率是能盯上去的，就是花多少钱的事情，但是相较于改配到下个航次产生的费用来说还是便宜的。

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