海外营销系统：如何在国际市场实现商业增长？
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2023-03-17
关于烟台甘肃吉量海外客户开发的信息
本篇文章给大家谈谈烟台甘肃吉量海外客户开发，以及对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
今天给各位分享烟台甘肃吉量海外客户开发的知识，其中也会对进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
（1）自我介绍。通过查阅国外出版的企业名录、报刊杂志的广告、或者在网站上看到的联系方式，以函电或发送资料（产品目录，样本册等）的方式，自我介绍建立关系；
（2）请国外银行介绍客户； （这一条一般的人很难做到的）
（3）请国内外的贸易促进机构或友好协会介绍关系，如我国的贸促会也办理介绍客户的业务；
（4）请我驻外使馆商务处或外国驻华使馆介绍合作对象。一般讲我驻外使馆对当地主要厂商的经营范围、能力和资信较为熟悉了解； （这个方法很不错的，如果不知道如何找这些使馆，就用GOOGLE搜吧）
（5）通过参加国内外展览会、交易会建立关系。这类活动的优点是能和客户直接见面，联系的范围广；
（6）利用国内外的专业咨询
（7）在阿里巴巴等英语网站（相对中文而言，英语网站能带来更多客户）发布产品信息，等客户来找你。
1、 Mearsk：这家公司祖上北欧海盗出身，后来走正途作了航运，总部在哥本哈根，是一6层小楼，有电梯，但很少人坐电梯，因为大老板每天爬楼梯到自己六楼办公室，所以没人敢坐，都爬楼。Mearsk以自大、死板、守信誉著称，其上缴税收占到丹麦政府收入的40%，在丹麦巨牛。其外派人员以素质低著称，例如中国区总经理苏恩深原来在丹麦就是开机卡的司机，据说他填履历表学历一栏从来都是空着。但是Mearsk对新员工要求很高，分为employee和trainee，前者是一般雇员，后者要到丹麦总部经过几个月的集中培训，（巨残酷，教材有辞海那么厚，3本）然后派到世界各地任职，最后不管男女，上船锻炼半年，再委以重任。
2、 MSC：欧洲黑社会的洗钱机构，在瑞士注册。据说MSC到船厂造船是这样的：派几个人，用很大很大的皮箱提好多现金，和船厂谈好合同以后，把皮箱打开，从里面数出一定比例现金，然后把其余的交给船厂，说我的佣金我已经拿走，这是定金，签合同把。MSC的船名以*女的名字居多，如洛丽塔、法米娅之类。MSC从不和其他公司融舱，船都大的要命，运价低得要命，服务差得要命。也很少租箱子，全部是自有箱。
3、 长荣海运：张荣发40年心血的结晶，管理十分混乱，咎其原因是因为张荣发老婆太多，老婆多了儿子自然多，张大老板有6个儿子，2个女儿，这么多儿女是要安排工作的，可是除了二儿子没有一个着调的，儿女之间互相倾轧，十分惨烈。长荣是股份公司，张荣发控股，但是还有他人股份，当年航运市场最低迷的时候，张荣发拿自己的钱注册了立荣，以防长荣忽然倒下自己没有退身之所。但后来市场越来越好，长荣越来越好，于是就让长荣高价收购了立荣，张荣发自己大赚一笔。后来为了经营两岸直航，继续收购意邮，以欧洲公司的名义作直航。去年又成立HASU MARINE（绝对内幕），因为2006年长荣运力将增长40%，要分散风险。
4、 再说中远。扣死扣（cosco）是中国的第二海军，享受国家最最最优惠的航运政策。我们接触比较多的是中远集运，这两年航运市场市场贼好，但是中集没赚道什么钱，主要原因是中集运价体制太乱，特价申请满天飞，差不多每张申请都有背景，主管人员又不得不批。作为老牌国企，中远在管理体制上存在诸多问题，例如船员收入，十分的底。有传说现任集团总裁魏家福当时从新加坡调任天远总经理的时候，他在新加坡的行李用中远的集装箱船捎带到天津，船员听说这批东西是上面某位重要领导的，于是毫不犹豫的把几大箱子宝贝全扔到了海里，箱子里面有很多股东和文物。据说打这以后中远对船员更加苛刻。前一段时间中远成立了泛亚航运，将近洋航线全部纳入泛亚旗下，中远集运主体专著做好全球中远洋航线。中远还是当代中国航运界的黄埔军校，很多航运界想当当的人物都有从中远服务的经历，这种现象也说明另一个问题：中远就像一块肥肉，有本事的人肯上一大口就走，跑到别处慢慢吃，中远造就了多少百万富翁，不得知晓。
5、 铁行渣华： PO和 Nedlloyd原是两家公司，PO就是大名鼎鼎的“半岛及东方”，学过海商法的人都知道“喜马拉雅条款”（此条款就因在每一份提单的背面），最早的判例就是出自该公司。97年的时候（好像，大概是这时间），两家公司把集装箱业务拿出来合资成立了铁行渣华。这家公司秉承欧洲工艺一贯的稳健作风，虽无可圈可点之处，但也没有让人深恶痛绝的缺点，不像马士基那样有天生的优越感，一切规则必须服从自己，其实呢，航运市场低迷的时候赔得最多的就是马士基。而像铁行渣华这样的公司则不一样，就是一个字：稳！
6、 达飞轮船：达飞原名是CMA，就是Country Marine什么什么的（A代表什么忘了），但是现在达飞全称是CMA-CGM，怎么回事儿呢，是这样的。有帖子说达飞是法国公司，不错，但是达飞的老板是个黎巴嫩人，就是CGM公司的老板，CMA历史上欠了CGM很多钱，这样就被CGM收购了，但是在业界CMA的名声要大过CGM，所以新公司的名称为CMA-CGM。达飞是一家非典型的欧洲公司，经营手段非常了得，这么说吧，当初在航运市场最低迷的时候，前20位班轮公司利润率和舱位使用率最高的都是达飞。另外，达飞在资本运作方面非常成功，除收购CMA之外，还表现在收购ANL（澳大利亚国家航运），但是其手段高就高在只收购了ANL干线业务，而偏港和支线业务ANL交由万荣船务打理，也就是只要肥肉，不要骨头。达飞在非洲航线也有优势，具体原因请在讲述达贸公司时看吧。
7、 中海。这是1997年交通部通过行政命令强行把大连、广州、上海三个海运局拉郎配似的组合在一起，美其名曰“中国海运集团“，总裁李克麟系原中远集团副总裁，中国集装箱之父（再往前是上远总经理），因为与老表（陈忠表，中远原总裁，现董事长）天天干仗，郁郁不得志，于是被受命组建国海运集团。97年成立时李总裁集确定发展目标：集装箱。将广州海运局数十条散杂货船改造为集装箱船（如今中海向字号的船都是那时振奋系列改的），这些船老旧破，固定资产已经提完，做一固定资产成本十分的低，改造只后以极低的租金（完全是象征性的）租给中海集运，既增加了运力，也降低了广海的成本，就是*这批船起家，中海做起了沿海集装箱运输和近洋航线，紧接着，趁着航运市场低迷，租船市场租金也十分低廉，又悄悄的租近若干条2000TEU以上的船舶，开设了欧洲、地中海航线，开始向远洋市场迈进。李总裁经营手法之独特老辣堪称一绝，中海之所以跨越式发展与李总裁个人能力十分不开的。
8、 OOCL以前可不这么叫，最开始的名字叫金山轮船公司，创办人叫董浩云，可能大家都不认识，但董建华大家都认识把，董浩云就是他老爸，一九四七年，董浩云的船成为第一艘抵达大西洋彼岸及欧洲的中国商船。其后他以金山轮船公司的名义不断开拓定期客货运服务。
一九六九年，集装箱运输业兴起，金山轮船易名东方海外货柜航运。当时，“Victory”级船只只可运载三百个标准柜，根本不能与今天的超巴拿马型远洋集装箱船相提并论。2003年第二季度两艘特大船只的投入使用将使东方海外集装箱船只的最大吞吐量达到7,700个标准箱。一九八二年，董浩云先生去世，其子董建华先生执掌东方海外的母公司东方海外（国际）有限公司（「东方海外国际」）长达14年之久。一九九六年，董建华先生当选香港特别行政区行政长官后，其胞弟董建成先生便接任东方海外国际主席之职。据了解，董建华在1997年7月1日正式担任香港特首前，东方海外的股价只有4.091港元（0.83新元），而2005年3月3日收市价则达34.9港元（7.12新元），即七年多时间，东方海外股价累积升幅达7.7倍。
以3月3日收市价计，东方海外市值为198亿港元(41亿新元)，董氏家族持股量为3.857亿股，占67.8%股权，市值计为135亿港元。至于董建华本人透过家族基金持有近8900万股，即他个人身家高达31亿港元。消息来源：易锐民（香港通讯员）(2005-03-04)
评论：怪不得东方海外的员工都是理论派的,我也是做货代的,经常跟这些船公司打交道,感觉东方海外的员工特拽,船期也不稳定.LZ,继续来点吧,我想知道NYK,韩进,HYUNDAL....
理论派?不知道楼上是怎么得出这个结论的.每家船东都有自己的操作流程和特色,做一件事要经过很多部门合作,如果你总以为一句话就能搞定,当然是不可能了,由此得出服务不好的结论更是没有道理.
9、太平船务：新加坡太平船务和我国特别是我国交通部的关系十分之不一般。开放前，许多中国的船运不了的东西或到不了的的地方，都是通过交通部找到太平，由太平来做。所以开放之后太平是第一个拿到国内经营资质的资班轮公司。太平集团的业务分为三个部分，也就是三个子公司，一是航运公司，二是造箱厂（造集装箱），三是物流公司早在1967年新加坡太平船务公司成立时, 他们就开始在中国发展业务，是最早进入中国市场的外国船运公司之一。那时中国的港口还未正式对外开放，但太平船务已有定期的客轮及货轮挂靠中国各港口，从中国运输货物至东南亚、中东及东非等港口。新加坡太平船务有限公司创始人、现任公司董事主席叫张允中,不论局势如何变化，太平船务在中国的业务从未间断。
在与中国保持了近30年的商贸往来之后，1995年，太平船务在北京正式注册成立了第一家独资公司——太平船务（中国）有限公司。在随后的近10年里，太平船务（中国）陆续设立了上海、天津、青岛、大连、厦门、宁波、广州、深圳和南京9家分公司，以及杭州、福州、石家庄、郑州、温州、西安、烟台、顺德、武汉、汕头、义乌、重庆和南沙13个代表处。太平船务（中国）的分公司及代表处共拥有中国、港澳台及外籍雇员超过400名。2001年，太平船务在上海注册成立了第二家独资公司——太平集运服务（中国）有限公司，从事仓储、分拨等物流相关业务
10、yml其实和我国交通部的关系也非常特殊，因为yml是把李鸿章作为创始人的,是招商局去台湾后的产物,因此yml和我国的招商局关系也特殊.(中国大陆招商局在交通行业的地位除了什么部应该没得说了吧).不过遗憾的是yml多年来一直是台湾的“国企”,其首要使命乃是为了确保“国家“运输需求，特别是确保如果发生战争后能够保证“国家”的战略运输需求.所以多年来yml的经营策略并非市场化的.而且在大陆方面的投资也因为它是台湾政府的企业所以受到很大限制.这两年开始实行股份制改革后才第一次在韩国定购8000teu的超大船（之前台湾是规定yml只能在台湾的中华造船厂订造船只）.个人感觉阳明的服务还可以，很欣赏
阳明很注重员工的成长，据说在阳明工作上下班不用打卡，不知道是否真的如此， 照阳明的话说，“有优秀的员工，才有进步的阳明”。
待遇也比较爽，至少他们人力资源管理是这样宣称的：
优厚的薪酬，让同仁无后顾之忧
.固定14个月年薪（含端午、中秋、春节共二个月奖金） 依年度盈余提拨工作贡献奖金
及员工红利
.员工持股信托－定额补助购买公司股票
.优於法令的退休、抚恤制度
.端午、中秋、春节三节礼金、劳动节礼金、生日礼金
完善的福利：鼓励同仁工作、家庭、休闲能获得均衡发展
.设立福利委员会，由同仁组成登山、摄影、瑜珈、保龄球、烹饪、篮球…等26个有专业老师指导之社团
.一年举办两次(春季、秋季)国内、外旅游，另外也提供国内外自行旅游补助
.除年度特别休假外，每年有五天给薪事病假
.子女教育补助及奖学金
.结婚每十周年致赠 纪念金饰
注重同仁身心健康.舒适、安全的工作环境，定期进行空气与饮水品质检查
.公司内设有体育馆，馆内有健身器材、羽球、桌球…等设备
.设有员工餐厅，提供同仁健康营养的午餐
.公司统一为同仁投保团体意外险
.提供30岁以上同仁定期免费全身健康检查
阳明的这个标志很象哈~
大家看
阳明为「日」、「太阳」、「光明」的意思（实际上是因为创始人叫王阳明，呵呵）
英文字母Y.M的造型， Y 表示顶天立地， 并向上发展，M代表诚信
红色 代表阳明热诚关怀的服务理念。
银灰色 代表本公司的理念价值。
团队 银灰色系黑白混合色，
代表事件经由两方沟通协调而达共识之团队精神。
创新 银灰色很有现代/科技感,符合创新精神。
诚信/务实 银灰色系中间色，是最不抢眼却无法忽视的颜色，
乃很务实中肯，值得信赖之色彩。
11、90年代初，韩国才与我们建交，因此韩进93年才先后在中国的上海、天津、大连、青岛、北京等城市先后设立了其代表机构, 大力开展在中国的业务活动。不过，韩进仍然是最早进入中国航运市场为数不多的几家外国船公司的其中一个。韩进发展到今天，非常爽的一个动作那就是从1997年成功的收购了德国的胜利航运公司80%的股权，胜利航运在欧洲地区有着完善的服务网络和忠实的客户群基础，如此，韩进就在地中海、欧洲航线上拥有了很大的优势，并且有了很大的实力和精力跟其他的船去火拼美线。刚才说的是韩进海运，实际上它只是韩进集团中的一部分，韩进集团以海运、陆运、空运作为其核心业务，继而集中于物流有关行业作多元化的发展，如今它已经成为一个运输机械和设备的制造商，也是一个资讯和通讯服务的供应者。
大韩航空是大家都很熟悉的名字吧，由于其与韩进集团的连系，大韩航空是世界上唯一的一家集陆运-海运-空运为一体的货物运输公司。这就是他们之“空中桥梁(Sky Bridge)”独特的优势。“空中桥梁”是透过海，陆，空三种运输模式的合作体，提供破记录的接驳时间和优质的价格。 透过韩进陆路运输公司，韩进船运公司及大韩航空的共同努力，此服务能节省高达65%的一般空运成本。 现在这种”空中桥梁”为中国大陆和亚洲其他目的地，提供最短，最经济的路线。作为韩进集团航空运输部的先锋，大韩航空正努力成为二十一世纪世界顶尖级的航空公司之一。
韩进海运及其子公司Keoyang海运、胜利航运和CyberLogitec共同努力，对全球海洋运输做出了重要的贡献。通过在重要服务领域投入新货轮和发展物流操作，韩进海运平稳地扩张业务，目前韩进海运已拥有150艘的船队，业务覆盖了35个国家的80个主要口岸。 除此以外, 公司还拥有9座设施完备的现代化码头。韩进海运的230个分支机构和第三方代理遍及全球53个国家。
通过向客户提供高效率和高质量的服务，韩进海运证明了“让客户满意”就是我们的承诺。 在韩进海运不长的历史中，在建立主要干线航线，设施完备的码头和强大的基础设施方面投入的战略投资，为韩进海运的快速成长打下了坚实的基础。
由于韩进海运的持续成长，公司的首要目标就成为了通过节约成本的措施，加强提供最优表现的能力，以适应不断增长的客户需求。这些努力将确保韩进海运的“世界最佳物流公司”的地位。
韩进海运因能满足最挑剔客户的要求而知名。而这种名誉是通过公司大量经验丰富员工的辛勤工作而赢得的。对于这些员工而言，从不存在非常大的问题，也不存在非常小的问题。
在全球的各个角落都能看到有韩进海运“H”标志的集装箱、码头、设备和航行在各大洋上的船只。“H”标志就是韩进海运3600多名员工对客户满意的郑重承诺。
12、NYK （Nippon Yusen Kaisha Line Ltd）其实非常不错的，甚至有机会超过马士基。且看后话。
NYK的滚装、散货等业务在业界均名列前茅，NYK 滚装船队的规模在世界上是最大的，同时，NYK的散货船和油罐船队也在世界上排名老二，滚装船运输中大部分是他们的汽车的出口，其中很大份额就是我们中国，另外吗，当然是老美。NYK1870年就有了，到现在换了不知道多少个名字
最早是Tsukumo Shokai Shipping company.
后来又叫Mitsukawa Shokai.
后来Mitsubishi Shokai.
到1875年才开始第一条国际航线，就是和咱们中国，从横滨到上海，
然后又叫Mitsubishi Kisen
然后Mitsubishi Mail Steamship Company
很长时间里头基本上和我们中国人做生意，很多口岸，天津，等等，然后发展到东南亚，菲律宾等等
那个时候正是清朝没落的时候，哎，提起来伤感情啊，当初受到袁世凯的追杀，梁启超逃到日本，就是乘日本的船。
梁启超等一行七人，乘日本邮船会社的横滨丸邮船离沪南下到香港。
1916年，3月7日，船到香港。港英当局受袁政府的委托，立即派巡捕登船严加搜查，梁启超在船底侥幸躲过。此后两天，日本驻粤武官、驻港领事、邮船会社和三井洋行的负责人都跑到舱下探望梁，态度亲切。3月12日，化装成日本人的梁启超通过一条小火轮偷渡到妙义山丸上。在这条破旧肮脏的运煤船上，日本人早已为梁布置了一间干净舒适的精室，饮食供应特别丰美。3月15日，船抵达越南海防附近的产煤地洪崖，为了躲避法国殖民当局的搜捕，早有一位日本商人携带两名日本妇女在此等候，乘着天黑夜雨的机会，掩护梁启超偷偷上了他的游艇。然后他们装作游览的样子，在海上迂回曲折地漂泊了一天一夜，终于在16日夜间到达海防。横山把梁启超隐藏在自己的牧场里。在这里，梁启超又患上了一种极危险的热病，如果不是横山及时用草药救治，梁启超可能就要客死异乡了。十天之后，梁启超通过镇南关进入广西。
13、APL
大家都叫“美总”，其实受控于新加坡。1997年4月13日，新加坡NOL与美国APL正式签定协议，由NOL收购APL的全部股份，NOL将拥有包括APL全部运力在内的总共113艘船舶，营业额的总和超过40亿美元。这样，NOL由原来的排名第15位而跃升为世界第5大航运公司。
APL长期以来经营运输和物流业务，是美国数一数二的航运公司，在跨太平洋航线上拥有不容置疑的地位，在亚洲航运市场上也占有相当可观的份额。太平洋航线是NOL的发展目标，APL的加盟使这一目标得以实现。
NOL 兼并APL的最大收益在于其巨大的品牌资产和国外市场。在兼并之后，APL仍保留其公司名称和公司标志，管理部仍设在奥克兰，船队继续以美国籍船经营。不仅如此，NOL还将自己的集装箱船队纳入APL名下，以APL的名称参与市场竞争。根据有关统计，APL的销售回报率已经达到16.8%
如果再把时间前移十年，APL同样倍受业界关注。在其太平洋航线的喜人业务增长量的鼓舞下，APL订造了第一艘4300TEU的“C-10”级集装箱船，在当时情况下，这可是世界上最大的集装箱船，引起了巨大的轰动。但是，由于该系列船舶的船体太宽，无法通过巴拿马运河而再次引起非议。虽然如此，由APL此举引发的订造巨轮之战，其后却愈演愈烈了。
13、K.Line
如果有人要问谁家的柜子最红，恐怕就是这家的了。
在大红的箱体外，大大的“K”尤为引人注目。加引号有强调的意味，因为这个“K”代表了三个K，分别是“Kawasaki Kisen Kaisha”,翻译过来意思就是“川崎汽船公司”。所以也可以用“KKK”来代表这家公司。
K.L虽然与NYK、MOL一起并称为日本三大船公司，可是处事一般比较低调，这并不影响其扩张的步伐。K.L是最早进入中国市场的外资船公司之一，1987年，即在中国成立了中国贸易组。1995年4月，正式在上海成立中国有限公司，开始拓展中国地区业务。
随后川崎汽船相继在中国大陆的主要城市大连、青岛、天津、深圳设立了分公司，在南京、苏州等地设立了8个办事处。目前已经过政府有关部门的批准，其在广州和厦门的办事处升级为分公司，在厦门的处理箱量则以每年20%的速度增长。
K.L的领导者特别强调船公司对社会的贡献，格外看重遵纪守法与维护市场秩序的重要性，以确保为客户提供可信、可靠的服务。这里值得一提的是，K.L并不是一个纳税特别多的企业，但是该公司还是获得了上海国家税务局颁发的A类纳税企业的称号。K.L在公司内部专门成立了一个审计小组，其首要任务就是监督公司的营运部门按照中国的法律开展业务。他们负责对K.L所签发的每一份提单进行检查，核对运价、每一条合同条款和所收运费金额，以确认自己的经营是否真正合法。
14、MOL
MOL在中国有130年的船运经验。从1878年，蒸汽船“秀吉丸”从日本九州三池运送煤炭到中国起，MOL便开始了它的中国之旅。
从2002年开始，MOL就制定了一份为期3年的扩展计划，其主要目的是在中国大陆地区增设经营网点。今年7月份设立成都办事处，意味着这家国际知名航运公司正式进军中国内地货运市场。据悉，随着成都办事处的设立，MOL在中国已拥有24家分公司及办事处。
在班轮业务方面，MOL中国成立初期，其主要收入来自于为MOL总部进行集装箱班轮业务代理所获得的佣金。佣金收入当时几乎构成了MOL中国100％的收入来源。如今，MOL中国地区的非班轮运输业务正在不断增长，但该公司来自班轮业务的收入仍然占到总收入的90％以上。目前，MOL经营的挂靠中国的航线已超过20条。
在非班轮业务方面，MOL中国在油轮、汽车船、散货船运输方面的业务都有所增长，其中特别引人注目的，MOL和宝钢连续签订了4份长期的铁矿砂运输合同。MOL在中国设立有专门的部门负责汽车运输业务，其中不仅是CKD（全散装件）的集装箱运输、物流业务，也包括汽车整车运输服务。”MOL已和中外运共同投资800万美元，合资成立了中外运－商船三井航运有限公司，专门从事汽车滚装船运输业务。中外运集团占新公司51％的股权，MOL占49％。另外，MOL还将与另外一家中国公司及两家日资企业再成立一家合资公司，专注于中国地区的汽车及配件物流业务。
在物流方面，与NLC一样，在中国开设了保税货车运输服务。该项业务的具体操作由其附属公司——上海华加国际货运代理有限公司来完成。该公司在华东地区经营10辆经海关审核的保税货车。且该批车辆均装备有GPS设备。这项新的货车业务可以使MOL物流公司提供独立的保税运输服务，从而充分利用该公司在上海外高桥保税区的仓库。
就在去年，MOL宣布了一项投资108．6亿美元订造243艘新船的详细计划，其中的193艘新船将用于运输铁矿石、石油和液化天然气等原材料，另外50艘为集装箱船和汽车船。在这项庞大的船队扩展计划中，除去老龄船和回租船，MOL的船队规模将增加到2010年的720艘。MOL希望据此将公司发展成为全球“最大、最高级、独一无二的海运集团”。
15、ZIM（以星航运）
目前ZIM经营着80多条船舶，大多数为集装箱船，其中20条船为自有船舶，这包括2004年早些时候投入运营的由现代重工为其建造的4900TEU巴拿马级集装箱船。。集装箱船中还自有5条3351TEU，8条3834TEU，5条4992TEU，
ZIM最早的船是Kedmah，最早属于英国海军，参加过第2次世界大战，上边挂着7星旗，后来就成了以星的标志。
ZIM发展集装箱的重要一步是1970年，当时的领导者Moshe Kashti做出重大决策，调整公司的发展方向，发展更适合现代运输的集装箱，并从意大利和德国订早了6艘集装箱船，开始了集装箱的专门运输，Moshe Kashti死后，他的继任者Yehuda Rotem 大力发展集装箱运输，开辟了三条重要航线，远东航线，美国航线和欧洲航线。至此，ZIM的全球运输初步形成。
16。、关于达飞
1)原先CMA的全称是法文’COMPANIE MARITIME D‘AFFERTMENT’, 不是什么COUNTRY MARINE,
2)是CMA收购了CGM (COMPANIE GENERAL MARITIME法国国家航运公司),而不是CGM收购了CMA, CMA的老板是中东人,叫 JAQUIE SAADI,接他班的儿子叫RUDOLF管业务,女儿叫TANYA管行政
3)CMA原先在业界没什么名气,相反是CGM在南北纵向服务,尤其在地中海和中南美地区有很大的影响力,而CMA纯粹是靠中国做大的,CMA短短8年,从世界第14上升到世界第4,其中的并购起到关键作用,本来这次渣华也是 并给达飞的,后来MAERSK临时加价5亿欧元,才卖给了MAERSK...否则谁是世界第一就很难说了
4)ANL是给CMA-CGM全权收购的,不存在干线和支线的问题!现在ANL的欧地美国线的箱管全是CMA-CGM管的,舱位也是CMA-CGM管的,万荣纯粹让玩死了...
16、SITC（海丰集运）
走过日本货的朋友一般对海丰并不陌生吧！
海丰是货代起家，直至今日，海丰的货代业务一直发展的有声有色，海丰这些年的发展速度很快，实为中国船公司中的楷模。
海丰成立于1991年，当时叫山东省国际货物代理公司，SITC就是其英文名的缩写，1992年与东李实业有限公司合资成立山东省国际集装箱储运有限公司1993年海丰购入船舶开始集装箱运输，当时正赶上山东省对日韩出口量增加，不久跟与HANJIN合作开辟韩国航线，赚得盆满钵满！业务量迅速膨胀，在以后的几年里大踏步前进，尤其是实现了在日本线上的做大做强！
纵关SITC这些年的发展一直离不开货代业务，这是正是海丰的成功之处，正是强大的货代业务能力促使了海丰的成长。还有就是海丰跟韩国HANJIN的合作在很大程度上加快了海丰做大的步伐，HANJIN成就了今天的海丰一点也不为过。可以说海丰抓住了时代的机遇！
2004年海丰开辟了东南亚航线，并完成了集团重组，成立新海丰航运集团、新海丰物流集团、船舶控股、集装箱租赁、船舶管理、码头发展六大体系。同年12月完成企业战略重组，组成海丰六大业务体系：海丰集运、海丰物流、海丰船东、海丰散货、海丰沿海内贸运输、海丰航运配套服务，海丰开始向国际化、综合物流公司迈进。
烟台市是我国首批沿海开放城市之一，是环渤海经济圈内以及东亚地区国际性港城、商城、旅游城。烟台市辖芝罘、福山区、牟平、莱山4个区及长岛县，代管龙口、莱阳、莱州、蓬莱、招远、栖霞、海阳7个县级市。烟台依山傍海，气候宜人，冬无严寒，夏无酷暑，全年平均气温摄氏12度左右，是我国北方著名的旅游避暑和休闲度假胜地。
烟台自然资源丰富。这里是全国渔业基地之一，盛产海参、对虾、鲍鱼、扇贝等70多种海珍品；是中国北方著名的水果产地，烟台苹果、莱阳梨、大樱桃等享誉海内外；是中国重要的黄金产地，黄金储量位居全国第一，产量占全国的1/4以上，其他可开采的矿藏30多种。
改革开放以来，烟台经济保持了较高的增长速度，1991年即跨入"全国城市综合实力50强"行列。目前，已形成以轻纺、机械、建材、电子、冶金、医药等行业为主的工业体系。全市乡以上工业企业2700多家，主要产品2000多种。张裕葡萄酒、三环锁是烟台的传统产品。近年来新兴工业发展较快，锦纶、白卡纸、电子网目板等技术水平较高的项目相继投产。2001年，全市国内生产总值达到980亿元。
城市面貌不断改善。城市重点工程建设投融资33．7亿元，形成了滨海中路、迎宾路等一批新的城市景观，烟栖高速、烟台港三期、零点立交、黄务立交、青年南路、500热力网三期等一批重点基础设施相继投入使用，蓝烟铁路复线、大莱龙铁路和206高速公路建设进展顺利，烟大铁路轮渡、莱山污水处理厂等项目正式启动。
烟台旅游资源丰富。这里依山傍海，自然资源独特，有多处国家级森林公园及国家级候鸟自然保护区等。这里历史悠久，人文历史资源丰富，新石器时代的白石村遗址，有近代开埠最早的烟台山领事馆基地遗址、人间仙境--蓬莱阁、海上仙山长岛、莱州云峰山魏碑刻石等名胜古迹。优美的自然风光和人文景观，每年吸引了大批中外游客前来观光旅游。1998年烟台成为首批54座"中国优秀旅游城市"之一。
目前，全市已基本形成了陆海空立体交通网络：空港为国家一类开放口岸。现已开通至韩国、日本、新加坡、澳门、香港等国际航线；国内航线联通北京、上海、广州、深圳、厦门、海口、大连、沈阳、哈尔滨、成都、昆明、武汉、济南、西安等20多个大中城市，每周航班120多个。海上，与全世界100多个国家的港口货运联网，并有开往韩国群山市、釜山市的国际海上客轮；国内有直达大连、天津、秦皇岛、旅顺、营口等地的客轮、滚装轮、快船。陆上，铁路交通四通八达，客车可直达北京、天津、上海、南京、济南、青岛、潍坊、淄博、佳木斯、西安等城市，并可中转全国各大城市；公路有烟青一级路，烟威高速公路，国道、县乡公路网络密集，为旅游业发展创造了必要的交通条件。
〖 地理位置 〗
烟台市地处山东半岛中部，位于东经119°34′～121°57′，北纬36°16′～38°23′。东连威海，西接潍坊，西南与青岛毗邻，北濒渤海、黄海，与辽东半岛对峙，并与大连隔海相望，共同形成拱卫首都北京的海上门户。最大横距214公里，最大纵距130公里，全市土地面积13745.95平方公里，其中市区面积2643.60平方公里，全市海岸线曲长702.5公里，海岛曲长206.62公里。
〖 地形地貌 〗
烟台地形为低山丘陵区，山丘起伏和缓，沟壑纵横交错。山地占总面积的36.62%，丘陵占39.7%，平原占20.78%，洼地占2.90%。低山区位于市域中部，山体多由花岗岩组成，海拔在500米以上，最高峰为昆嵛山，海拔922.8米。丘陵区分布于低山区周围及其延伸部分，海拔100-300米，起伏和缓，连绵逶迤，山坡平缓，沟谷浅宽，沟谷内冲洪积物发育，土层较厚。
市域内，河网较发育，中小河流众多，长度在5公里以上河流121条，其中流域面积300平方公里以上的河有五龙河、大沽河、大沽夹河、王河、界河、黄水河和辛安河7条。
〖 海域概貌 〗
烟台全市海岸线长达909公里，市北、西北部濒临渤海，东北和南部临黄海。有大小基岩岛屿63个。面积较大的有芝罘岛、南长山岛、养马岛，有居民的岛15个。沿海表层水温变化较外海明显且幅较大，年平均水温11～14℃之间。海水表层盐度年平均28～31‰左右。
〖 历史文化〗
烟台历史悠久。夏朝，东夷族建过国；商朝，置莱侯国；西周初，置莱子国；秦朝，先为齐郡地，后为胶东郡地；西汉，置胶东国；东汉，置东莱郡；唐朝，置登州、莱州；宋朝，仍置登州、莱州；明朝，升莱州为莱州府，隶属山东行中书省；清朝，登州府、莱州府治所迁至烟台；民国初，撤销府、州，设胶东观察使。1938年至1942年，设胶东行署；1948年，成立烟台市人民政府；1955年，设文登、莱阳专员公署；1958年，莱阳专署改为烟台专区行政专员公署；1978年更名为烟台地区行政公署；1983年，撤销烟台地区行政公署，组建烟台市人民政府至今。
明洪武三十一年(公元1398年)，为防倭寇侵扰，当地军民于临海北山上设狼烟墩台，也称“烽火台”。发现敌情后，昼则升烟，夜则举火，为报警信号，故简称烟台。烟台山由此得名，烟台市也因此而得名。
·崇拜太阳的先民
烟台市是人类最早繁衍生息的地区之一。在烟台市芝罘区西南部，距今海岸约1.5公里处，7000年前是一个小型港湾，在这里以海上捕捞和农业生产相结合为主要谋生手段的白石人，创造了灿烂的史前文化。在白石村遗址出土的新石器时代的石斧、石铲、石网坠、三角足盆形鼎、骨针等器物，具有胶东沿海一带文化特征。骨器的磨制相当精细，骨针已接近后来的钢针，说明当时的打磨和纺织、缝纫技术已具有较高的水平。在长岛县出土的文物表明，这里是距今5000多年的大汶口文化和距今4000多年的龙山文化的发祥地之一。距今4000多年~2500多年的夏商周时期，烟台沿海是东夷人活动的重要地区之一。东夷人既有着发达的渔业和盐业，也有着活跃的商品流通。在长岛出土的一块陶片上，刻有七八个太阳，反反复复描绘太阳放出的光芒，说明东夷人是非常崇拜太阳的先民。
·秦始皇三次东巡的地方
秦始皇统一天下后，曾三次东巡，均在烟台留下足迹。秦始皇第一次东巡在公元前219年。40岁的秦始皇沿渤海湾东行，巡视东部海疆，寻找长生不老之药。在路上，他遇到了齐人徐福。徐福向他进献长生不老之道，并说，大海里有蓬莱、瀛洲、方丈“三神山”，那里琼楼王阁，有仙人居住，并长有长生不老草。秦始皇信以为真，遂派遣徐福率数千童男童女乘大船入海求仙药。次年秦始皇第二次东巡。登上芝罘岛，刻石勒碑，颂扬自己的文治武功。公元前210年，秦始皇近50岁，长生的欲望越来越强烈，第三次东巡找到徐福。徐福见秦始皇震怒，便谎称海中有大鱼挡路，不能到达仙山。秦始皇求药心切，竟亲设连弩，追杀大鱼。到了芝罘，终于发现一条大鱼，并挽弓发箭，亲手将其射杀。徐福这才扬帆出海，到了东瀛，揭开了中国历史上对外交流的第一页。秦始皇求长生不老，最终未遂其愿，却在芝罘岛留下了“始皇道”、“两观刻石”等遗迹。秦始皇奉祀“八主”之一的遗址“阳主庙”，就建在芝罘岛阳坡上。
·海上“丝绸之路”的起点
烟台市的航海业在全国占有重要地位。烟台市区的芝罘湾水深滩平，背有屏障，是一个天然良港。在2000多年前的春秋战国时代，已是中国北洋航线上的重要停泊点。1000多年前的唐朝时期，烟台辖区登州(今蓬莱市)是全国著名海口，同广州、交州、扬州并称为四大通商口岸，是北方通向海外的主要口岸。日本13次派出遣唐使入唐求法，探求发展之路，首次就是在芝罘登岸的。宋太宗淳化四年(公元979年)派遣使者赴朝鲜，也是由芝罘启碇的。中国的丝绸、冶铁、造纸等技术由烟台传入朝鲜、日本等地，烟台由此被誉为海上“丝绸之路”的起点。登州古港是中国古代北方最繁华的港口之一，其中的蓬莱水城，又称备倭城，始建于明洪武九年(公元1376年)，是中国现存最完整的古代军港。
·中国近代工业的发祥地之一
烟台是中国近代工业发祥地之一。1892年，旅居南洋的华侨张弼士在烟台创办了张裕酿酒公司，聘奥地利驻烟台领事做酒师，取得成功。1912年烟台设瑞丰面粉厂；1913年设电厂；1913年至1915年，建起5座罐头厂；1915年李东山兴建钟厂，同年，张裕葡萄酒获国际金质奖；1920年设醴泉啤酒公司。张裕酿酒公司和钟厂在中国属最早创业的厂家，罐头厂、啤酒厂是山东最早创业的工厂。
〖 城市名片 〗
·2005联合国人居奖
当地时间2005年10月3日上午9点，2005联合国人居奖颁奖大会在印度尼西亚首都雅加达举行。市委书记焉荣竹应邀出席会议，从联合国副秘书长安娜·蒂贝琼卡手中接过授予烟台市的2005联合国人居奖奖牌。印度尼西亚副总统尤素甫卡拉代表苏西洛总统出席颁奖典礼并向获奖城市表示祝贺。王国群副市长和烟台市代表团全体成员参加了颁奖大会。当年世界上共有六个项目获得联合国人居奖，烟台是中国唯一的获奖城市。这是烟台市继2003年获中国人居环境范例奖、2004年获中国人居环境奖之后，在人居领域获得的又一大奖。
·全国文明城市
2005年10月26日，中央文明委召开表彰大会，烟台市被授予“全国文明城市”称号。市委书记焉荣竹参加大会并上台领奖。
·中国优秀旅游城市
2004年10月，国家旅游局对烟台市创建优秀旅游城市各项指标进行全面验收，烟台市以892分的好成绩入选全国首批中国优秀旅游城市行列。
·最佳中国魅力城市
2004年10月12日，在中央电视台首届中国魅力城市展示盛典上，烟台被授予“最佳中国魅力城市”桂冠。
〖 地理位置 〗
烟台市地处山东半岛中部，位于东经119°34′～121°57′，北纬36°16′～38°23′。东连威海，西接潍坊，西南与青岛毗邻，北濒渤海、黄海，与辽东半岛对峙，并与大连隔海相望，共同形成拱卫首都北京的海上门户。最大横距214公里，最大纵距130公里，全市土地面积13745.95平方公里，其中市区面积�2643.60�平方公里，全市海岸线曲长702.5公里，海岛曲长�206.62�公里。
〖 地形地貌 〗
烟台地形为低山丘陵区，山丘起伏和缓，沟壑纵横交错。山地占总面积的36.62%，丘陵占39.7%，平原占20.78%，洼地占2.90%。低山区位于市域中部，主要由大泽山、艾山、罗山、牙山、磁山、蛤山卢山、山昔山、昆嵛山、玉皇山、招虎山等构成，山体多由花岗岩组成，海拔在500米以上，最高峰为昆嵛山，海拔922.8米。丘陵区分布于低山区周围及其延伸部分，海拔100～300米，起伏和缓，连绵逶迤，山坡平缓，沟谷浅宽，沟谷内冲洪积物发育，土层较厚。因烟台市域降水较充沛，空气湿润，气候温和，低山丘陵一年四季林木葱茏，明媚如画。春天，满山苍翠，花香袭人；夏日，郁郁葱葱，一片生机；秋季，果林红叶，五彩纷呈；到隆冬时节，银装素裹，玲珑剔透。
市域内，河网较发育，中小河流众多，长度在5公里以上河流121条，其中流城面积300平方公里以上的河有五龙河、大沽河、大沽夹河、王河、界河、黄水河和辛安河7条。主要河流以绵亘东西的昆嵛山、牙山、艾山、罗山、大泽山所形成的“胶东屋脊”为分水岭，南北分流入海。向南流入黄海的有五龙河、大沽河；向北流入黄海的有大沽夹河和辛安河；流入渤海的有黄水河、界河和王河。其特点，河床比降大，源短流急，暴涨暴落，属季风雨源型河流。其冲积而形成小平原沙土层厚而肥沃，盛产苹果、大樱桃、梨和葡萄。
〖 海域概貌 〗
烟台市北、西北部濒临渤海，东北和南部临黄海。有大小基岩岛屿63个，像一颗颗灿烂的珍珠镶嵌在大海之中。面积较大的有芝罘岛、南长山岛、养马岛。有居民的岛15个，分别为长岛县的南长山岛、北长山岛、大黑山岛、小黑山岛、庙岛、砣矶岛、大钦岛、小钦岛、南隍城岛、北隍城岛，龙口市的桑岛，芝罘区的崆峒岛，牟平区的养马岛，海阳市的麻姑岛、鲁岛。沿海表层水温变化较外海明显且幅较大，年平均水温11～14℃之间。海水表层盐度年平均28～31‰左右。潮汐自莱州到龙口沿海为不正规半日潮，龙口到牟平以及海阳市沿海为正规半日潮。海岸地貌主要分岩岸和砂岸两种，西起莱州市虎头崖，东至牟平东山北头，是曲折的岩岸，海蚀地貌显著，其余多为砂岸。海岸与海岛交相辉映，海光山色秀丽，名胜古迹众多，是游览避暑胜地。
烟台市辖芝罘、福山、牟平、莱山4个区及长岛县，代管龙口、莱阳、莱州、蓬莱、招远、栖霞、海阳7个县级市。全市设镇94个，街道办事处48个，乡6个，居委会467个，村委会6315个，自然村6880个。 经济发展保持持续快速增长态势。初步核算，全市实现生产总值（GDP）2012.46亿元，增长17.6%（比上年，下同），经济增长速度创1994年以来最高水平。人均GDP达到30899元，增长17.4%。
产业结构发生新的变化。全市第一产业实现增加值193.48亿元，增长5.6%；第二产业实现增加值1228.43亿元，增长21.3%；第三产业实现增加值590.55亿元，增长14.4%。三次产业结构由上年的10.7:58.2:31.1（经济普查结果）变化为9.6：61：29.4。全市税收收入占GDP比重达9.4%；地方财政收入占GDP比重达4.33%，提高0.41个百分点。
各项改革继续深化。今年是我市新的国资监管体制起步运转的第一年，也是市管企业改革发展取得显著成效的一年。年内完成了63户企业的投资主体多元化改造和改革改制。对大企业集团，积极推进主辅分离、辅业改制，推动国有产股权对外招商，引入战略合作伙伴，实现主业投资主体多元化；对国有控股（参股）上市公司，稳妥推进股权分置改革；对中小企业，继续通过市场化方式推进产权制度改革，有序退出国有资本；对特困企业，综合运用破产、清算、关闭分流等形式推进整体解困工作，并采取多种方式盘活资产、妥善安置职工。
全市第一产业实现增加值193.48亿元，增长5.6％；第二产业实现增加值1228.43亿元，增长21.3％；第三产业实现增加值590.55亿元，增长14.4％。三次产业结构由上年的10.7:58.2:31.1（经济普查结果）变化为9.6：61：29.4。全市税收收入占GDP比重达9.4％；地方财政收入占GDP比重达4.33％，提高0.41个百分点。
烟台市是中国环渤海地区重要的沿海开放城市，位于山东半岛东部，与日本、韩国隔海相望。烟台市辖5区、1县、7个县级市，总面积1.370万平方公里，总人口63O多万，其中市区人口15O多万。
烟台是一座美丽的港口城市，也是中国北方著名的旅游胜地。这里年平均气温在12度左右，冬无严寒，夏无酷暑。在900多公里海岸线上，有人间仙境蓬莱阁、秦始皇东巡遗址养马岛等众多的名胜古迹，每年吸引数百万中外游客前来观光旅游。
烟台物产富庶，是全国著名的渔业基地、水果之乡，是中国重要的黄金产地。
烟台市海岸海岛曲线长909公里，可开发的浅海滩涂900多万亩，水产资源十分丰富。主要经济鱼虾有带鱼、小黄鱼、鲅鱼、鲍鱼、鲐鱼、黄姑鱼、真鲷、鲈鱼、鳐鱼、梭鱼、对虾、鹰爪虾、梭子蟹、海参等30多种，主要贝藻类有牡蛎、泥蚶、文蛤、扇贝、鲍鱼、海带、裙带菜、紫菜等20余种。其中扇贝产量占全国总产量以上。烟台的海珍品中，渤海湾对虾在国际市场上称东方大对虾，个大体肥，肉质细嫩，营养丰富。烟台海参属刺参，含有丰富的蛋白质，是中国20多种食用海参中的最佳品。鲍鱼自古以来被视为海味之冠，其主要产区在长山列岛海域，鲍鱼除肉质细嫩、食味鲜美外，其贝壳是平肝明目的中药石决明。另外天鹅蛋、紫石房蛤、鹰爪虾等都鲜美至极，是海产品中的珍奇。
烟台是中国十大商贸港口之一，有便捷的交通、通讯，已进入全国投资硬环境优城市行列。8O年代以来，烟台经济保持了较高的增长速度，成为中国沿海充满生机和活力的城市。到1995年，全市国内生产总值已在全国城市中居第18位。烟台市的科学教育文化等事业也比较发达，被国家确定为全国第一个教育改革试验区，是全国科教兴市先进城市。
1984年，烟台市被国务院确定为首批对外开放的14个沿海城市之一。开放10多年来，烟台市以其优越的地理位置和投资环境，成为连接内陆与东亚国家和地区、中国华北与东北两大区域的交通枢纽之一。烟台市先后与世界50多个国家和地区开展了各种方式的经济贸易合作。截至目前，全市累计批准利用外资项目4900多个，总投资95亿多美元。其中批准成立三资企业3800多个，已投产企业1800多个。国际上著名的日本电装、丰田、三菱、三井物产、伊藤忠商事株式会社，韩国的大宇以及德国格罗茨拜格特，美国多纳勒、铁姆肯、罗斯敦普瑞纳等多家大商社和跨国公司相继来烟台投资。亚太经台组织有15个成员在烟台有投资，投资项目达4424项。香港、韩国、美国、中国台北、日本、新加坡在烟台市的投资排在前6位。在烟台投资的外商企业成功率高，赢利面高达90%，并有400多家三资企业的外方追加了投资。
位于烟台市福来山一带的烟台经济技术开发区，是全国首批成立的14个国家级开发区之一。开发区投资环境不断优化，每年用于基础设施的投资都在1.5亿元以上。全区道路框架已扩大到36平方公里、基础设施配套面积16平方公里,铺设水、电、暖等基础设施管网近百公里。与经济发展相配套的通讯体系、教育体系、金融体系、医疗卫生体系和商贸旅游体系也相继建成。已有27个国家和地区的客商在开发区投资。一大批技术含量高、投资额度大的项目在开发区落户。一个国际性、现代化、外向型的工业城区在黄海之滨初步形成。
随着改革开放的不断深入，烟台市的对外交往活动进一步活跃，已从以往的几个国家和地区扩展到世界100多个国家和地区。烟台市先后同美国的圣迭戈市、日本的别府市、新西兰的陶朗加市、韩国的群山市、泰国的普吉府建立了友好城市关系，还同日本宫古市、俄罗斯符拉迪沃斯托克(海参崴)市建立了友好合作城市关系，拓展了对外交往活动的领域，增进了烟台同国际社会的相互了解，促进了全市的对外开放。
1997年6月6日至6月10日，第二届亚太地区经合组织(APEC)国际贸易博览会在烟台国际商城隆重举行，烟台市成为继日本大阪市之后，第二个成功地举办此项国际贸易博览会的城市。亚太经合组织18个成员全部参加此次贸易盛会，这是国际社会对烟台成为亚太地区国际经贸城市的肯定。亚太经合组织秘书处执行主任杰克惠特尔顿、澳大利亚前总理霍克等，对烟台成功承办此次盛会给予了高度评价。烟台是一个发展前景广阔的城市，将立足烟台特有的区位开放优势，面向21世纪，顺应世界发展大趋势，把烟台建设成为现代化国际性港口城市。
烟台是全国重点侨乡之一，旅居海外的华侨、华人及港澳同胞达18万人之多，占全省的l/3，分布在60多个国家和地区，其中韩国、日本、美国、加拿大等国家和地区相对集中。每年都有大量的侨胞回乡探亲观光、投资办厂，广大海外侨胞已成为烟台市对外交往的重要桥梁。
在烟台市沿海有9个港口，年吞吐量达2300万吨。其中，烟台港和龙口港、蓬莱港、莱州港是国家批准的对外开放一类口岸。烟台港年吞吐量1250万吨，是全国十大商贸港口之一，同100多个国家和地区直接通航，成为中国北方的枢纽港。烟台与大连、天津辟有客班轮航线，与韩国釜山等地有紫玉兰轮往来。龙口港是中国最大的地方港口，年吞吐量达850万吨。最近山东省确定在龙口修建铁路，龙口将成为港口、铁路和公路交通的集结点和中转站。
烟台已形成四通八达的立体交通网。民航已开通了烟台至釜山等国际航线，国内客运已开辟北京、上海、广州、深圳、成都、沈阳、西安、香港等21条航线，每周航班90多个。蓝烟铁路横贯全市东西，火车直达北京、上海、济南、青岛等大中城市。正在规划建设的德烟铁路、蓝烟铁路复线和烟台至大连的火车轮渡，将使烟台的铁路运输有大的飞跃。全市公路通车里程达5000多公里，沟通所有乡镇和村庄。烟台快速立体的交通网络，完善了现代城市的功能。
烟台市城市建设已走上布局求科学，造型讲艺术，功能求齐全，质量争一流的发展之路。城市建设不断发展。鳞次栉比的高楼大厦，功能齐全的住宅小区，构成新型的沿海城市面貌1991年，烟台被评为全国环境绿化城市、全国投资环境40优城市1993年．又被评为全国环境综台整治优秀城市。
（一）
据明史记载：1398年（明洪武三十一年）为加强海防军事建设防止海上倭寇不断侵扰，朱元璋准奏批建宁海卫（今牟平区）“奇山守御千户所”，这是烟台境内最早的发祥地，时比北京1420年（明永乐十八年）建成的“紫禁城”还要早22年，可以说奇山所城有着古老的悠久历史。在建“奇山守御千户所”的同时，于其北山（今烟台山）顶设建“狼烟墩台”，被土人（当地人）称为“烟台”，并被传为烟台的始源。对此，有二点疑论：一是至今还没发现依此定为烟台始源的石刻和文字资料；二是当时“狼烟墩台”在全国沿海边疆遍地设建，总不能千篇一律的全称为“烟台”，那样恐怕“烟台”岂不各地皆是，看来只是推论而说。
“奇山守御千户所”建成后，其地域隶属1131年（金天会九年）设置的福山县管辖。清朝建立后于1664年（清康熙三年）旨令将“奇山守御千户所”废除，自此军变民地，原千户、副千户贬为庶人，官兵解甲，多从事渔农工商。同时，原“奇山守御千户所”被改称为“奇山所”、“所城”、“所城里”，同其周围的十三村被福山县划为东北保“奇山社”。1673年（清康熙十二年）在知县罗博编修的《福山县志》卷一之《地舆图》中，可见福山沿海共有14座“狼烟墩台”，自西向东的13座全标为“墩”，唯有最东部（今烟台山址）的一座被标为“烟台”两字，但它仅指是“狼烟墩台”的位置，看来这是“烟台”文字出现的最早记载，至今已有320余年的历史。
事过近80年后在1762年（清乾隆二十七年）福山知县何乐善所修的《福山县志》中，载有“有石似船型（指烟台山北部‘造化奇观’），在烟台上（指烟台山）”再次出现“烟台”两个文字记载，但是这次所说的“烟台”，不在仅指“狼烟墩台”，已扩大到整个“烟台山”了。
二次“烟台”文字的出现，拉开了烟台被正式确定的序幕。
早在明初，芝罘海湾数家渔民为保出海打鱼安顺，共同集资在西南河北口东部（今北大街群众艺术馆址）筹建三间草屋，供奉海神，后来于清朝雍正年间进行了小规模重修扩建。这期间芝罘海湾已成为南北海上运输和境区近郊捕捞渔船的重要避风停泊港口。1810年（清嘉庆十五年）经当地及外地商家和船帮投资，将海神娘娘庙扩建为“天后宫”，民众称“大庙”。届时庙前大街、集市迅速发展，形成了“大街”（后被改称北大街），而近郊四乡称名为“海上”，继而转称“烟台街”。以大庙为中心的“海上”、“烟台街”称谓，一直传述到20世纪40年代。据说，当时曾有人将“烟台街”3个大字写在木牌上，钉挂在现北大街新华书店对面的一家商铺墙上。由此可知，“烟台山”、“烟台街”已为当时公认的地名。
1859年11月9日（清咸丰九年十月十五日）正式设立“烟台厘局”，开始征收船税、货税。“烟台厘局”的设立，尽管烟台还没有正式命名，但“烟台”已被清政府初步确认。
1860年6月8日（清咸丰十年四月十九日），法国侵略军以3000多兵力，在未费一枪一弹和任何抵抗的情况下，侵占了芝罘港湾登上了烟台山。据《筹办夷务始末》载，山东巡抚文煜在两个月内曾13次上摺朝廷，报奏法侵军在烟集结兵力、扩充装备、安营扎寨、劫掠民船、侦察训练、试放枪炮等侵略行为，几十次提到“烟台”、“烟台山”、“烟台海口”、“烟台地方”等名词，清廷在批摺中也几十次提到“烟台”名词。
（二）
烟台市，因有烟台山而得名，且源远流长。烟台山原无名，古为荒丘，三面环海，海拔53.5米，占地7.07公顷，因位置在北海岸，当地人称“北山”。
明洪武三十一年（1398年），为防倭寇袭扰，在奇山北麓建奇山守御千户所
具有600年建成历史的
奇山所城大街
城的同时，在“北山”设熨斗墩，亦称狼烟墩台、烽火台，发现敌情，昼则升烟，夜则举火，以为警报，简称烟台。这是当地有人称“熨斗山”“烟台山”。
古老的奇山所城
夏家胡同
清同治五年（1866年），在今烟台山西部建成海关码头，东海关在熨斗墩上建灯楼和旗杆，指挥进出码头船只。此后，又称烟台山为“拉旗山”。
在灯塔东侧有一块“燕台石”。由于气候的四季变化，烟台每年“七九河开，八九燕来”，到了“八九”时节，成群结队的小燕子从南方飞来，多集居于此处垒巢筑穴，繁衍后代。当地人称烟台山为“燕台山”。
19世纪末，“北山”“拉旗山”“燕台山”“烟台山”混称。1905年，烟台山建起灯塔，命名为“烟台山灯塔”。此后，其他名称逐渐消失。到20世纪30 年代，统称为烟台山，成了烟台市后来的标志。
清光绪三十四年（1908年），芝罘岛、商埠区（东至今广东街，西至今海防营，南至所城，北达海岸）改为原福山县所辖的芝罘区、烟台区。这是首次以烟台山命名的行政区。1913年，烟台区改为原福山县烟台特别区，亦称烟台警察特别区。1934年春，山东省政府建山东烟台特别行政区，直属山东省政府管辖。1945年8月24日，烟台第一次解放，成立烟台市人民政府。烟台市名由来的历程，可说是社会发展的结果。
现在的烟台山
中国北方充满活力的沿海城市
作为中国首批对外开放的14个沿海城市之一，烟台市已成为外商投资与贸易的热点地区、中国沿海充满生机和活力的城市。全市国内生产总值已在全国城市中居第18位。烟台市的科学教育文化等事业也比较发达，被国家确定为全国第一个教育改革试验区，是“全国科教兴市先进城市”。
别具特色的胶东风情
中国第一个教育改革试验区；高品位的文化生活氛围；历史悠久的田径之乡；全国科教兴市先进城市；山东三大秧歌之一的海阳大秧歌；烟台菜，主要是福山菜，源远流长，它和济南历下菜成为鲁菜的两大风味，过去对宫廷也有很大的影响。
APEC国际博览会的举办城市
烟台市被国务院确定为首批对外开放的14个沿海城市之一。开放10多年来，烟台市以其优越的地理位置和投资环境，成为连接内陆与东亚国家和地区、中国华北与东北两大区域的交通枢纽之一。第二届亚太地区经合组织(APEC)国际贸易博览会的隆重举行，使烟台市成为继日本大阪市之后，第二个成功地举办此项国际贸易博览会的城市。
令人向往的蓬莱仙境
烟台市是一个著名的海滨旅游城市,美丽的沿海风光和众多的名胜古迹，构成了烟台旅游的鲜明特色。近年来，烟台市注意开发旅游资源，先后修复了蓬莱阁、云峰山、烟台山、毓璜顶、福建会馆等名胜，开发建设了烟台金沙滩旅游度假区和长岛、养马岛等旅游景点。
中国的十大商贸港口之一
烟台市沿海有9个港口，年吞吐量达2300万吨。其中，烟台港和龙口港、蓬莱港、莱州港是国家批准的对外开放一类口岸。烟台港年吞吐量1250万吨，是全国十大商贸港口之一，同100多个国家和地区直接通航，成为中国北方的枢纽港。
中国最大的黄金产地
烟台是著名的“黄金之乡”，黄金产量占全国总产量的近1/4，连续20年保持了全国第一大产金市的称号。烟台市12个县市区已有11个发现了金矿床和金矿化点，有8个县市区投入黄金开采，已建成乡镇以上黄金矿49家。全市配套建起了从矿山地探、测量到采矿、选矿、冶炼、黄金饰品加工、矿山设计、机械制修等专业设置齐全、结构合理的黄金工业体系。先后建起了全国最大的黄金专业冶炼厂、金银首饰加工厂和金丝厂等一批黄金深加工、高附加值产业。
唐代的四大出海口之一
人类最早繁衍生息的地区之一；秦始皇三次东巡的地方；海上“丝绸之路”的起点；奇山所是城市兴起的雏形。
经济繁荣的国际葡萄城
1987年烟台市被国际葡萄酒局命名为“国际葡萄酒城”。烟台新兴的高新技术产业，已经成为推动烟台经济发展的新支柱。烟台工艺美术品有抽纱、刺绣、草制工艺品、毛制地毯、雕刻、金属工艺品等10多个门类、四五百个品种、上万个花色，是全国工艺美术品的重点产区之一。
中国首批对外开放的沿海城市
1984年，烟台市被国务院确定为首批对外开放的14个沿海城市之一。开放10多年来，烟台市以其优越的地理位置和投资环境，成为连接内陆与东亚国家和地区、中国华北与东北两大区域的交通枢纽之一。烟台市先后与世界50多个国家和地区开展了各种方式的经济贸易合作。截至目前，全市累计批准利用外资项目4900多个，总投资95亿多美元。其中批准成立三资企业3800多个，已投产企业1800多个。国际上著名的日本电装、丰田、三菱、三井物产、伊藤忠商事株式会社，韩国的大宇以及德国格罗茨拜格特，美国多纳勒、铁姆肯、罗斯敦普瑞纳等30多家大商社和跨国公司相继来烟台投资。亚太经台组织(APEC)有15个成员在烟台有投资，投资项目达4424项。香港、韩国、美国、中国台北、日本、新加坡在烟台市的投资排在前6位。在烟台投资的外商企业成功率高，赢利面高达90%，并有400多家三资企业的外方追加了投资。
国际性的现代化工业城区
位于烟台市福来山一带的烟台经济技术开发区，是全国首批成立的14个国家级开发区之一。开发区投资环境不断优化，每年用于基础设施的投资都在1.5亿元以上。全区道路框架已扩大到36平方公里、基础设施配套面积16平方公里,铺设水、电、暖等基础设施管网近百公里。与经济发展相配套的通讯体系、教育体系、金融体系、医疗卫生体系和商贸旅游体系也相继建成。已有27个国家和地区的客商在开发区投资。一大批技术含量高、投资额度大的项目在开发区落户。一个国际性、现代化、外向型的工业城区在黄海之滨初步形成。
中国北方著名的侨乡
烟台是全国重点侨乡之一，旅居海外的华侨、华人及港澳同胞达18万人之多，占全省的l/3，分布在60多个国家和地区，其中韩国、日本、美国、加拿大等国家和地区相对集中。每年都有大量的侨胞回乡探亲观光、投资办厂，广大海外侨胞已成为烟台市对外交往的重要桥梁。
烟台的国际友好城市
随着改革开放的不断深入，烟台市的对外交往活动进一步活跃，已从以往的几个国家和地区扩展到世界100多个国家和地区。烟台市先后同美国的圣迭戈市、日本的别府市、新西兰的陶朗加市、韩国的群山市、泰国的普吉府建立了友好城市关系，还同日本宫古市、俄罗斯符拉迪沃斯托克(海参崴)市建立了友好合作城市关系，拓展了对外交往活动的领域，增进了烟台同国际社会的相互了解，促进了全市的对外开放。
新兴的亚太地区国际经贸城
1997年6月6日至6月10日，第二届亚太地区经合组织(APEC)国际贸易博览会在烟台国际商城隆重举行，烟台市成为继日本大阪市之后，第二个成功地举办此项国际贸易博览会的城市。
亚太经合组织(APEC)18个成员全部参加此次贸易盛会，这是国际社会对烟台成为亚太地区国际经贸城市的肯定。亚太经合组织(APEC)秘书处执行主任杰克惠特尔顿、澳大利亚前总理霍克等，对烟台成功承办此次盛会给予了高度评价。
烟台是一个发展前景广阔的城市，将立足烟台特有的区位开放优势，面向21世纪，顺应世界发展大趋势，把烟台建设成为现代化国际性港口城市。 关于烟台甘肃吉量海外客户开发和的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。 烟台甘肃吉量海外客户开发的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于、烟台甘肃吉量海外客户开发的信息别忘了在本站进行查找喔。 版权声明：本文内容由网络用户投稿，版权归原作者所有，本站不拥有其著作权，亦不承担相应法律责任。如果您发现本站中有涉嫌抄袭或描述失实的内容，请联系我们jiasou666@gmail.com 处理，核实后本网站将在24小时内删除侵权内容。
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怎么开发海外客户？
寻找国外的客户，一般通过以下渠道： 最普遍的是参展和网络（1）自我介绍。通过查阅国外出版的企业名录、报刊杂志的广告、或者在网站上看到的联系方式，以函电或发送资料（产品目录，样本册等）的方式，自我介绍建立关系；
（2）请国外银行介绍客户； （这一条一般的人很难做到的）
（3）请国内外的贸易促进机构或友好协会介绍关系，如我国的贸促会也办理介绍客户的业务；
（4）请我驻外使馆商务处或外国驻华使馆介绍合作对象。一般讲我驻外使馆对当地主要厂商的经营范围、能力和资信较为熟悉了解； （这个方法很不错的，如果不知道如何找这些使馆，就用GOOGLE搜吧）
（5）通过参加国内外展览会、交易会建立关系。这类活动的优点是能和客户直接见面，联系的范围广；
（6）利用国内外的专业咨询
（7）在阿里巴巴等英语网站（相对中文而言，英语网站能带来更多客户）发布产品信息，等客户来找你。
世界十大船公司
世界十大船舶公司1、 Mearsk：这家公司祖上北欧海盗出身，后来走正途作了航运，总部在哥本哈根，是一6层小楼，有电梯，但很少人坐电梯，因为大老板每天爬楼梯到自己六楼办公室，所以没人敢坐，都爬楼。Mearsk以自大、死板、守信誉著称，其上缴税收占到丹麦政府收入的40%，在丹麦巨牛。其外派人员以素质低著称，例如中国区总经理苏恩深原来在丹麦就是开机卡的司机，据说他填履历表学历一栏从来都是空着。但是Mearsk对新员工要求很高，分为employee和trainee，前者是一般雇员，后者要到丹麦总部经过几个月的集中培训，（巨残酷，教材有辞海那么厚，3本）然后派到世界各地任职，最后不管男女，上船锻炼半年，再委以重任。
2、 MSC：欧洲黑社会的洗钱机构，在瑞士注册。据说MSC到船厂造船是这样的：派几个人，用很大很大的皮箱提好多现金，和船厂谈好合同以后，把皮箱打开，从里面数出一定比例现金，然后把其余的交给船厂，说我的佣金我已经拿走，这是定金，签合同把。MSC的船名以*女的名字居多，如洛丽塔、法米娅之类。MSC从不和其他公司融舱，船都大的要命，运价低得要命，服务差得要命。也很少租箱子，全部是自有箱。
3、 长荣海运：张荣发40年心血的结晶，管理十分混乱，咎其原因是因为张荣发老婆太多，老婆多了儿子自然多，张大老板有6个儿子，2个女儿，这么多儿女是要安排工作的，可是除了二儿子没有一个着调的，儿女之间互相倾轧，十分惨烈。长荣是股份公司，张荣发控股，但是还有他人股份，当年航运市场最低迷的时候，张荣发拿自己的钱注册了立荣，以防长荣忽然倒下自己没有退身之所。但后来市场越来越好，长荣越来越好，于是就让长荣高价收购了立荣，张荣发自己大赚一笔。后来为了经营两岸直航，继续收购意邮，以欧洲公司的名义作直航。去年又成立HASU MARINE（绝对内幕），因为2006年长荣运力将增长40%，要分散风险。
4、 再说中远。扣死扣（cosco）是中国的第二海军，享受国家最最最优惠的航运政策。我们接触比较多的是中远集运，这两年航运市场市场贼好，但是中集没赚道什么钱，主要原因是中集运价体制太乱，特价申请满天飞，差不多每张申请都有背景，主管人员又不得不批。作为老牌国企，中远在管理体制上存在诸多问题，例如船员收入，十分的底。有传说现任集团总裁魏家福当时从新加坡调任天远总经理的时候，他在新加坡的行李用中远的集装箱船捎带到天津，船员听说这批东西是上面某位重要领导的，于是毫不犹豫的把几大箱子宝贝全扔到了海里，箱子里面有很多股东和文物。据说打这以后中远对船员更加苛刻。前一段时间中远成立了泛亚航运，将近洋航线全部纳入泛亚旗下，中远集运主体专著做好全球中远洋航线。中远还是当代中国航运界的黄埔军校，很多航运界想当当的人物都有从中远服务的经历，这种现象也说明另一个问题：中远就像一块肥肉，有本事的人肯上一大口就走，跑到别处慢慢吃，中远造就了多少百万富翁，不得知晓。
5、 铁行渣华： PO和 Nedlloyd原是两家公司，PO就是大名鼎鼎的“半岛及东方”，学过海商法的人都知道“喜马拉雅条款”（此条款就因在每一份提单的背面），最早的判例就是出自该公司。97年的时候（好像，大概是这时间），两家公司把集装箱业务拿出来合资成立了铁行渣华。这家公司秉承欧洲工艺一贯的稳健作风，虽无可圈可点之处，但也没有让人深恶痛绝的缺点，不像马士基那样有天生的优越感，一切规则必须服从自己，其实呢，航运市场低迷的时候赔得最多的就是马士基。而像铁行渣华这样的公司则不一样，就是一个字：稳！
6、 达飞轮船：达飞原名是CMA，就是Country Marine什么什么的（A代表什么忘了），但是现在达飞全称是CMA-CGM，怎么回事儿呢，是这样的。有帖子说达飞是法国公司，不错，但是达飞的老板是个黎巴嫩人，就是CGM公司的老板，CMA历史上欠了CGM很多钱，这样就被CGM收购了，但是在业界CMA的名声要大过CGM，所以新公司的名称为CMA-CGM。达飞是一家非典型的欧洲公司，经营手段非常了得，这么说吧，当初在航运市场最低迷的时候，前20位班轮公司利润率和舱位使用率最高的都是达飞。另外，达飞在资本运作方面非常成功，除收购CMA之外，还表现在收购ANL（澳大利亚国家航运），但是其手段高就高在只收购了ANL干线业务，而偏港和支线业务ANL交由万荣船务打理，也就是只要肥肉，不要骨头。达飞在非洲航线也有优势，具体原因请在讲述达贸公司时看吧。
7、 中海。这是1997年交通部通过行政命令强行把大连、广州、上海三个海运局拉郎配似的组合在一起，美其名曰“中国海运集团“，总裁李克麟系原中远集团副总裁，中国集装箱之父（再往前是上远总经理），因为与老表（陈忠表，中远原总裁，现董事长）天天干仗，郁郁不得志，于是被受命组建国海运集团。97年成立时李总裁集确定发展目标：集装箱。将广州海运局数十条散杂货船改造为集装箱船（如今中海向字号的船都是那时振奋系列改的），这些船老旧破，固定资产已经提完，做一固定资产成本十分的低，改造只后以极低的租金（完全是象征性的）租给中海集运，既增加了运力，也降低了广海的成本，就是*这批船起家，中海做起了沿海集装箱运输和近洋航线，紧接着，趁着航运市场低迷，租船市场租金也十分低廉，又悄悄的租近若干条2000TEU以上的船舶，开设了欧洲、地中海航线，开始向远洋市场迈进。李总裁经营手法之独特老辣堪称一绝，中海之所以跨越式发展与李总裁个人能力十分不开的。
8、 OOCL以前可不这么叫，最开始的名字叫金山轮船公司，创办人叫董浩云，可能大家都不认识，但董建华大家都认识把，董浩云就是他老爸，一九四七年，董浩云的船成为第一艘抵达大西洋彼岸及欧洲的中国商船。其后他以金山轮船公司的名义不断开拓定期客货运服务。
一九六九年，集装箱运输业兴起，金山轮船易名东方海外货柜航运。当时，“Victory”级船只只可运载三百个标准柜，根本不能与今天的超巴拿马型远洋集装箱船相提并论。2003年第二季度两艘特大船只的投入使用将使东方海外集装箱船只的最大吞吐量达到7,700个标准箱。一九八二年，董浩云先生去世，其子董建华先生执掌东方海外的母公司东方海外（国际）有限公司（「东方海外国际」）长达14年之久。一九九六年，董建华先生当选香港特别行政区行政长官后，其胞弟董建成先生便接任东方海外国际主席之职。据了解，董建华在1997年7月1日正式担任香港特首前，东方海外的股价只有4.091港元（0.83新元），而2005年3月3日收市价则达34.9港元（7.12新元），即七年多时间，东方海外股价累积升幅达7.7倍。
以3月3日收市价计，东方海外市值为198亿港元(41亿新元)，董氏家族持股量为3.857亿股，占67.8%股权，市值计为135亿港元。至于董建华本人透过家族基金持有近8900万股，即他个人身家高达31亿港元。消息来源：易锐民（香港通讯员）(2005-03-04)
评论：怪不得东方海外的员工都是理论派的,我也是做货代的,经常跟这些船公司打交道,感觉东方海外的员工特拽,船期也不稳定.LZ,继续来点吧,我想知道NYK,韩进,HYUNDAL....
理论派?不知道楼上是怎么得出这个结论的.每家船东都有自己的操作流程和特色,做一件事要经过很多部门合作,如果你总以为一句话就能搞定,当然是不可能了,由此得出服务不好的结论更是没有道理.
9、太平船务：新加坡太平船务和我国特别是我国交通部的关系十分之不一般。开放前，许多中国的船运不了的东西或到不了的的地方，都是通过交通部找到太平，由太平来做。所以开放之后太平是第一个拿到国内经营资质的资班轮公司。太平集团的业务分为三个部分，也就是三个子公司，一是航运公司，二是造箱厂（造集装箱），三是物流公司早在1967年新加坡太平船务公司成立时, 他们就开始在中国发展业务，是最早进入中国市场的外国船运公司之一。那时中国的港口还未正式对外开放，但太平船务已有定期的客轮及货轮挂靠中国各港口，从中国运输货物至东南亚、中东及东非等港口。新加坡太平船务有限公司创始人、现任公司董事主席叫张允中,不论局势如何变化，太平船务在中国的业务从未间断。
在与中国保持了近30年的商贸往来之后，1995年，太平船务在北京正式注册成立了第一家独资公司——太平船务（中国）有限公司。在随后的近10年里，太平船务（中国）陆续设立了上海、天津、青岛、大连、厦门、宁波、广州、深圳和南京9家分公司，以及杭州、福州、石家庄、郑州、温州、西安、烟台、顺德、武汉、汕头、义乌、重庆和南沙13个代表处。太平船务（中国）的分公司及代表处共拥有中国、港澳台及外籍雇员超过400名。2001年，太平船务在上海注册成立了第二家独资公司——太平集运服务（中国）有限公司，从事仓储、分拨等物流相关业务
10、yml其实和我国交通部的关系也非常特殊，因为yml是把李鸿章作为创始人的,是招商局去台湾后的产物,因此yml和我国的招商局关系也特殊.(中国大陆招商局在交通行业的地位除了什么部应该没得说了吧).不过遗憾的是yml多年来一直是台湾的“国企”,其首要使命乃是为了确保“国家“运输需求，特别是确保如果发生战争后能够保证“国家”的战略运输需求.所以多年来yml的经营策略并非市场化的.而且在大陆方面的投资也因为它是台湾政府的企业所以受到很大限制.这两年开始实行股份制改革后才第一次在韩国定购8000teu的超大船（之前台湾是规定yml只能在台湾的中华造船厂订造船只）.个人感觉阳明的服务还可以，很欣赏
阳明很注重员工的成长，据说在阳明工作上下班不用打卡，不知道是否真的如此， 照阳明的话说，“有优秀的员工，才有进步的阳明”。
待遇也比较爽，至少他们人力资源管理是这样宣称的：
优厚的薪酬，让同仁无后顾之忧
.固定14个月年薪（含端午、中秋、春节共二个月奖金） 依年度盈余提拨工作贡献奖金
及员工红利
.员工持股信托－定额补助购买公司股票
.优於法令的退休、抚恤制度
.端午、中秋、春节三节礼金、劳动节礼金、生日礼金
完善的福利：鼓励同仁工作、家庭、休闲能获得均衡发展
.设立福利委员会，由同仁组成登山、摄影、瑜珈、保龄球、烹饪、篮球…等26个有专业老师指导之社团
.一年举办两次(春季、秋季)国内、外旅游，另外也提供国内外自行旅游补助
.除年度特别休假外，每年有五天给薪事病假
.子女教育补助及奖学金
.结婚每十周年致赠 纪念金饰
注重同仁身心健康.舒适、安全的工作环境，定期进行空气与饮水品质检查
.公司内设有体育馆，馆内有健身器材、羽球、桌球…等设备
.设有员工餐厅，提供同仁健康营养的午餐
.公司统一为同仁投保团体意外险
.提供30岁以上同仁定期免费全身健康检查
阳明的这个标志很象哈~
大家看
阳明为「日」、「太阳」、「光明」的意思（实际上是因为创始人叫王阳明，呵呵）
英文字母Y.M的造型， Y 表示顶天立地， 并向上发展，M代表诚信
红色 代表阳明热诚关怀的服务理念。
银灰色 代表本公司的理念价值。
团队 银灰色系黑白混合色，
代表事件经由两方沟通协调而达共识之团队精神。
创新 银灰色很有现代/科技感,符合创新精神。
诚信/务实 银灰色系中间色，是最不抢眼却无法忽视的颜色，
乃很务实中肯，值得信赖之色彩。
11、90年代初，韩国才与我们建交，因此韩进93年才先后在中国的上海、天津、大连、青岛、北京等城市先后设立了其代表机构, 大力开展在中国的业务活动。不过，韩进仍然是最早进入中国航运市场为数不多的几家外国船公司的其中一个。韩进发展到今天，非常爽的一个动作那就是从1997年成功的收购了德国的胜利航运公司80%的股权，胜利航运在欧洲地区有着完善的服务网络和忠实的客户群基础，如此，韩进就在地中海、欧洲航线上拥有了很大的优势，并且有了很大的实力和精力跟其他的船去火拼美线。刚才说的是韩进海运，实际上它只是韩进集团中的一部分，韩进集团以海运、陆运、空运作为其核心业务，继而集中于物流有关行业作多元化的发展，如今它已经成为一个运输机械和设备的制造商，也是一个资讯和通讯服务的供应者。
大韩航空是大家都很熟悉的名字吧，由于其与韩进集团的连系，大韩航空是世界上唯一的一家集陆运-海运-空运为一体的货物运输公司。这就是他们之“空中桥梁(Sky Bridge)”独特的优势。“空中桥梁”是透过海，陆，空三种运输模式的合作体，提供破记录的接驳时间和优质的价格。 透过韩进陆路运输公司，韩进船运公司及大韩航空的共同努力，此服务能节省高达65%的一般空运成本。 现在这种”空中桥梁”为中国大陆和亚洲其他目的地，提供最短，最经济的路线。作为韩进集团航空运输部的先锋，大韩航空正努力成为二十一世纪世界顶尖级的航空公司之一。
韩进海运及其子公司Keoyang海运、胜利航运和CyberLogitec共同努力，对全球海洋运输做出了重要的贡献。通过在重要服务领域投入新货轮和发展物流操作，韩进海运平稳地扩张业务，目前韩进海运已拥有150艘的船队，业务覆盖了35个国家的80个主要口岸。 除此以外, 公司还拥有9座设施完备的现代化码头。韩进海运的230个分支机构和第三方代理遍及全球53个国家。
通过向客户提供高效率和高质量的服务，韩进海运证明了“让客户满意”就是我们的承诺。 在韩进海运不长的历史中，在建立主要干线航线，设施完备的码头和强大的基础设施方面投入的战略投资，为韩进海运的快速成长打下了坚实的基础。
由于韩进海运的持续成长，公司的首要目标就成为了通过节约成本的措施，加强提供最优表现的能力，以适应不断增长的客户需求。这些努力将确保韩进海运的“世界最佳物流公司”的地位。
韩进海运因能满足最挑剔客户的要求而知名。而这种名誉是通过公司大量经验丰富员工的辛勤工作而赢得的。对于这些员工而言，从不存在非常大的问题，也不存在非常小的问题。
在全球的各个角落都能看到有韩进海运“H”标志的集装箱、码头、设备和航行在各大洋上的船只。“H”标志就是韩进海运3600多名员工对客户满意的郑重承诺。
12、NYK （Nippon Yusen Kaisha Line Ltd）其实非常不错的，甚至有机会超过马士基。且看后话。
NYK的滚装、散货等业务在业界均名列前茅，NYK 滚装船队的规模在世界上是最大的，同时，NYK的散货船和油罐船队也在世界上排名老二，滚装船运输中大部分是他们的汽车的出口，其中很大份额就是我们中国，另外吗，当然是老美。NYK1870年就有了，到现在换了不知道多少个名字
最早是Tsukumo Shokai Shipping company.
后来又叫Mitsukawa Shokai.
后来Mitsubishi Shokai.
到1875年才开始第一条国际航线，就是和咱们中国，从横滨到上海，
然后又叫Mitsubishi Kisen
然后Mitsubishi Mail Steamship Company
很长时间里头基本上和我们中国人做生意，很多口岸，天津，等等，然后发展到东南亚，菲律宾等等
那个时候正是清朝没落的时候，哎，提起来伤感情啊，当初受到袁世凯的追杀，梁启超逃到日本，就是乘日本的船。
梁启超等一行七人，乘日本邮船会社的横滨丸邮船离沪南下到香港。
1916年，3月7日，船到香港。港英当局受袁政府的委托，立即派巡捕登船严加搜查，梁启超在船底侥幸躲过。此后两天，日本驻粤武官、驻港领事、邮船会社和三井洋行的负责人都跑到舱下探望梁，态度亲切。3月12日，化装成日本人的梁启超通过一条小火轮偷渡到妙义山丸上。在这条破旧肮脏的运煤船上，日本人早已为梁布置了一间干净舒适的精室，饮食供应特别丰美。3月15日，船抵达越南海防附近的产煤地洪崖，为了躲避法国殖民当局的搜捕，早有一位日本商人携带两名日本妇女在此等候，乘着天黑夜雨的机会，掩护梁启超偷偷上了他的游艇。然后他们装作游览的样子，在海上迂回曲折地漂泊了一天一夜，终于在16日夜间到达海防。横山把梁启超隐藏在自己的牧场里。在这里，梁启超又患上了一种极危险的热病，如果不是横山及时用草药救治，梁启超可能就要客死异乡了。十天之后，梁启超通过镇南关进入广西。
13、APL
大家都叫“美总”，其实受控于新加坡。1997年4月13日，新加坡NOL与美国APL正式签定协议，由NOL收购APL的全部股份，NOL将拥有包括APL全部运力在内的总共113艘船舶，营业额的总和超过40亿美元。这样，NOL由原来的排名第15位而跃升为世界第5大航运公司。
APL长期以来经营运输和物流业务，是美国数一数二的航运公司，在跨太平洋航线上拥有不容置疑的地位，在亚洲航运市场上也占有相当可观的份额。太平洋航线是NOL的发展目标，APL的加盟使这一目标得以实现。
NOL 兼并APL的最大收益在于其巨大的品牌资产和国外市场。在兼并之后，APL仍保留其公司名称和公司标志，管理部仍设在奥克兰，船队继续以美国籍船经营。不仅如此，NOL还将自己的集装箱船队纳入APL名下，以APL的名称参与市场竞争。根据有关统计，APL的销售回报率已经达到16.8%
如果再把时间前移十年，APL同样倍受业界关注。在其太平洋航线的喜人业务增长量的鼓舞下，APL订造了第一艘4300TEU的“C-10”级集装箱船，在当时情况下，这可是世界上最大的集装箱船，引起了巨大的轰动。但是，由于该系列船舶的船体太宽，无法通过巴拿马运河而再次引起非议。虽然如此，由APL此举引发的订造巨轮之战，其后却愈演愈烈了。
13、K.Line
如果有人要问谁家的柜子最红，恐怕就是这家的了。
在大红的箱体外，大大的“K”尤为引人注目。加引号有强调的意味，因为这个“K”代表了三个K，分别是“Kawasaki Kisen Kaisha”,翻译过来意思就是“川崎汽船公司”。所以也可以用“KKK”来代表这家公司。
K.L虽然与NYK、MOL一起并称为日本三大船公司，可是处事一般比较低调，这并不影响其扩张的步伐。K.L是最早进入中国市场的外资船公司之一，1987年，即在中国成立了中国贸易组。1995年4月，正式在上海成立中国有限公司，开始拓展中国地区业务。
随后川崎汽船相继在中国大陆的主要城市大连、青岛、天津、深圳设立了分公司，在南京、苏州等地设立了8个办事处。目前已经过政府有关部门的批准，其在广州和厦门的办事处升级为分公司，在厦门的处理箱量则以每年20%的速度增长。
K.L的领导者特别强调船公司对社会的贡献，格外看重遵纪守法与维护市场秩序的重要性，以确保为客户提供可信、可靠的服务。这里值得一提的是，K.L并不是一个纳税特别多的企业，但是该公司还是获得了上海国家税务局颁发的A类纳税企业的称号。K.L在公司内部专门成立了一个审计小组，其首要任务就是监督公司的营运部门按照中国的法律开展业务。他们负责对K.L所签发的每一份提单进行检查，核对运价、每一条合同条款和所收运费金额，以确认自己的经营是否真正合法。
14、MOL
MOL在中国有130年的船运经验。从1878年，蒸汽船“秀吉丸”从日本九州三池运送煤炭到中国起，MOL便开始了它的中国之旅。
从2002年开始，MOL就制定了一份为期3年的扩展计划，其主要目的是在中国大陆地区增设经营网点。今年7月份设立成都办事处，意味着这家国际知名航运公司正式进军中国内地货运市场。据悉，随着成都办事处的设立，MOL在中国已拥有24家分公司及办事处。
在班轮业务方面，MOL中国成立初期，其主要收入来自于为MOL总部进行集装箱班轮业务代理所获得的佣金。佣金收入当时几乎构成了MOL中国100％的收入来源。如今，MOL中国地区的非班轮运输业务正在不断增长，但该公司来自班轮业务的收入仍然占到总收入的90％以上。目前，MOL经营的挂靠中国的航线已超过20条。
在非班轮业务方面，MOL中国在油轮、汽车船、散货船运输方面的业务都有所增长，其中特别引人注目的，MOL和宝钢连续签订了4份长期的铁矿砂运输合同。MOL在中国设立有专门的部门负责汽车运输业务，其中不仅是CKD（全散装件）的集装箱运输、物流业务，也包括汽车整车运输服务。”MOL已和中外运共同投资800万美元，合资成立了中外运－商船三井航运有限公司，专门从事汽车滚装船运输业务。中外运集团占新公司51％的股权，MOL占49％。另外，MOL还将与另外一家中国公司及两家日资企业再成立一家合资公司，专注于中国地区的汽车及配件物流业务。
在物流方面，与NLC一样，在中国开设了保税货车运输服务。该项业务的具体操作由其附属公司——上海华加国际货运代理有限公司来完成。该公司在华东地区经营10辆经海关审核的保税货车。且该批车辆均装备有GPS设备。这项新的货车业务可以使MOL物流公司提供独立的保税运输服务，从而充分利用该公司在上海外高桥保税区的仓库。
就在去年，MOL宣布了一项投资108．6亿美元订造243艘新船的详细计划，其中的193艘新船将用于运输铁矿石、石油和液化天然气等原材料，另外50艘为集装箱船和汽车船。在这项庞大的船队扩展计划中，除去老龄船和回租船，MOL的船队规模将增加到2010年的720艘。MOL希望据此将公司发展成为全球“最大、最高级、独一无二的海运集团”。
15、ZIM（以星航运）
目前ZIM经营着80多条船舶，大多数为集装箱船，其中20条船为自有船舶，这包括2004年早些时候投入运营的由现代重工为其建造的4900TEU巴拿马级集装箱船。。集装箱船中还自有5条3351TEU，8条3834TEU，5条4992TEU，
ZIM最早的船是Kedmah，最早属于英国海军，参加过第2次世界大战，上边挂着7星旗，后来就成了以星的标志。
ZIM发展集装箱的重要一步是1970年，当时的领导者Moshe Kashti做出重大决策，调整公司的发展方向，发展更适合现代运输的集装箱，并从意大利和德国订早了6艘集装箱船，开始了集装箱的专门运输，Moshe Kashti死后，他的继任者Yehuda Rotem 大力发展集装箱运输，开辟了三条重要航线，远东航线，美国航线和欧洲航线。至此，ZIM的全球运输初步形成。
16。、关于达飞
1)原先CMA的全称是法文’COMPANIE MARITIME D‘AFFERTMENT’, 不是什么COUNTRY MARINE,
2)是CMA收购了CGM (COMPANIE GENERAL MARITIME法国国家航运公司),而不是CGM收购了CMA, CMA的老板是中东人,叫 JAQUIE SAADI,接他班的儿子叫RUDOLF管业务,女儿叫TANYA管行政
3)CMA原先在业界没什么名气,相反是CGM在南北纵向服务,尤其在地中海和中南美地区有很大的影响力,而CMA纯粹是靠中国做大的,CMA短短8年,从世界第14上升到世界第4,其中的并购起到关键作用,本来这次渣华也是 并给达飞的,后来MAERSK临时加价5亿欧元,才卖给了MAERSK...否则谁是世界第一就很难说了
4)ANL是给CMA-CGM全权收购的,不存在干线和支线的问题!现在ANL的欧地美国线的箱管全是CMA-CGM管的,舱位也是CMA-CGM管的,万荣纯粹让玩死了...
16、SITC（海丰集运）
走过日本货的朋友一般对海丰并不陌生吧！
海丰是货代起家，直至今日，海丰的货代业务一直发展的有声有色，海丰这些年的发展速度很快，实为中国船公司中的楷模。
海丰成立于1991年，当时叫山东省国际货物代理公司，SITC就是其英文名的缩写，1992年与东李实业有限公司合资成立山东省国际集装箱储运有限公司1993年海丰购入船舶开始集装箱运输，当时正赶上山东省对日韩出口量增加，不久跟与HANJIN合作开辟韩国航线，赚得盆满钵满！业务量迅速膨胀，在以后的几年里大踏步前进，尤其是实现了在日本线上的做大做强！
纵关SITC这些年的发展一直离不开货代业务，这是正是海丰的成功之处，正是强大的货代业务能力促使了海丰的成长。还有就是海丰跟韩国HANJIN的合作在很大程度上加快了海丰做大的步伐，HANJIN成就了今天的海丰一点也不为过。可以说海丰抓住了时代的机遇！
2004年海丰开辟了东南亚航线，并完成了集团重组，成立新海丰航运集团、新海丰物流集团、船舶控股、集装箱租赁、船舶管理、码头发展六大体系。同年12月完成企业战略重组，组成海丰六大业务体系：海丰集运、海丰物流、海丰船东、海丰散货、海丰沿海内贸运输、海丰航运配套服务，海丰开始向国际化、综合物流公司迈进。
烟台的资料
烟台烟台烟台市是我国首批沿海开放城市之一，是环渤海经济圈内以及东亚地区国际性港城、商城、旅游城。烟台市辖芝罘、福山区、牟平、莱山4个区及长岛县，代管龙口、莱阳、莱州、蓬莱、招远、栖霞、海阳7个县级市。烟台依山傍海，气候宜人，冬无严寒，夏无酷暑，全年平均气温摄氏12度左右，是我国北方著名的旅游避暑和休闲度假胜地。
烟台自然资源丰富。这里是全国渔业基地之一，盛产海参、对虾、鲍鱼、扇贝等70多种海珍品；是中国北方著名的水果产地，烟台苹果、莱阳梨、大樱桃等享誉海内外；是中国重要的黄金产地，黄金储量位居全国第一，产量占全国的1/4以上，其他可开采的矿藏30多种。
改革开放以来，烟台经济保持了较高的增长速度，1991年即跨入"全国城市综合实力50强"行列。目前，已形成以轻纺、机械、建材、电子、冶金、医药等行业为主的工业体系。全市乡以上工业企业2700多家，主要产品2000多种。张裕葡萄酒、三环锁是烟台的传统产品。近年来新兴工业发展较快，锦纶、白卡纸、电子网目板等技术水平较高的项目相继投产。2001年，全市国内生产总值达到980亿元。
城市面貌不断改善。城市重点工程建设投融资33．7亿元，形成了滨海中路、迎宾路等一批新的城市景观，烟栖高速、烟台港三期、零点立交、黄务立交、青年南路、500热力网三期等一批重点基础设施相继投入使用，蓝烟铁路复线、大莱龙铁路和206高速公路建设进展顺利，烟大铁路轮渡、莱山污水处理厂等项目正式启动。
烟台旅游资源丰富。这里依山傍海，自然资源独特，有多处国家级森林公园及国家级候鸟自然保护区等。这里历史悠久，人文历史资源丰富，新石器时代的白石村遗址，有近代开埠最早的烟台山领事馆基地遗址、人间仙境--蓬莱阁、海上仙山长岛、莱州云峰山魏碑刻石等名胜古迹。优美的自然风光和人文景观，每年吸引了大批中外游客前来观光旅游。1998年烟台成为首批54座"中国优秀旅游城市"之一。
目前，全市已基本形成了陆海空立体交通网络：空港为国家一类开放口岸。现已开通至韩国、日本、新加坡、澳门、香港等国际航线；国内航线联通北京、上海、广州、深圳、厦门、海口、大连、沈阳、哈尔滨、成都、昆明、武汉、济南、西安等20多个大中城市，每周航班120多个。海上，与全世界100多个国家的港口货运联网，并有开往韩国群山市、釜山市的国际海上客轮；国内有直达大连、天津、秦皇岛、旅顺、营口等地的客轮、滚装轮、快船。陆上，铁路交通四通八达，客车可直达北京、天津、上海、南京、济南、青岛、潍坊、淄博、佳木斯、西安等城市，并可中转全国各大城市；公路有烟青一级路，烟威高速公路，国道、县乡公路网络密集，为旅游业发展创造了必要的交通条件。
〖 地理位置 〗
烟台市地处山东半岛中部，位于东经119°34′～121°57′，北纬36°16′～38°23′。东连威海，西接潍坊，西南与青岛毗邻，北濒渤海、黄海，与辽东半岛对峙，并与大连隔海相望，共同形成拱卫首都北京的海上门户。最大横距214公里，最大纵距130公里，全市土地面积13745.95平方公里，其中市区面积2643.60平方公里，全市海岸线曲长702.5公里，海岛曲长206.62公里。
〖 地形地貌 〗
烟台地形为低山丘陵区，山丘起伏和缓，沟壑纵横交错。山地占总面积的36.62%，丘陵占39.7%，平原占20.78%，洼地占2.90%。低山区位于市域中部，山体多由花岗岩组成，海拔在500米以上，最高峰为昆嵛山，海拔922.8米。丘陵区分布于低山区周围及其延伸部分，海拔100-300米，起伏和缓，连绵逶迤，山坡平缓，沟谷浅宽，沟谷内冲洪积物发育，土层较厚。
市域内，河网较发育，中小河流众多，长度在5公里以上河流121条，其中流域面积300平方公里以上的河有五龙河、大沽河、大沽夹河、王河、界河、黄水河和辛安河7条。
〖 海域概貌 〗
烟台全市海岸线长达909公里，市北、西北部濒临渤海，东北和南部临黄海。有大小基岩岛屿63个。面积较大的有芝罘岛、南长山岛、养马岛，有居民的岛15个。沿海表层水温变化较外海明显且幅较大，年平均水温11～14℃之间。海水表层盐度年平均28～31‰左右。
〖 历史文化〗
烟台历史悠久。夏朝，东夷族建过国；商朝，置莱侯国；西周初，置莱子国；秦朝，先为齐郡地，后为胶东郡地；西汉，置胶东国；东汉，置东莱郡；唐朝，置登州、莱州；宋朝，仍置登州、莱州；明朝，升莱州为莱州府，隶属山东行中书省；清朝，登州府、莱州府治所迁至烟台；民国初，撤销府、州，设胶东观察使。1938年至1942年，设胶东行署；1948年，成立烟台市人民政府；1955年，设文登、莱阳专员公署；1958年，莱阳专署改为烟台专区行政专员公署；1978年更名为烟台地区行政公署；1983年，撤销烟台地区行政公署，组建烟台市人民政府至今。
明洪武三十一年(公元1398年)，为防倭寇侵扰，当地军民于临海北山上设狼烟墩台，也称“烽火台”。发现敌情后，昼则升烟，夜则举火，为报警信号，故简称烟台。烟台山由此得名，烟台市也因此而得名。
·崇拜太阳的先民
烟台市是人类最早繁衍生息的地区之一。在烟台市芝罘区西南部，距今海岸约1.5公里处，7000年前是一个小型港湾，在这里以海上捕捞和农业生产相结合为主要谋生手段的白石人，创造了灿烂的史前文化。在白石村遗址出土的新石器时代的石斧、石铲、石网坠、三角足盆形鼎、骨针等器物，具有胶东沿海一带文化特征。骨器的磨制相当精细，骨针已接近后来的钢针，说明当时的打磨和纺织、缝纫技术已具有较高的水平。在长岛县出土的文物表明，这里是距今5000多年的大汶口文化和距今4000多年的龙山文化的发祥地之一。距今4000多年~2500多年的夏商周时期，烟台沿海是东夷人活动的重要地区之一。东夷人既有着发达的渔业和盐业，也有着活跃的商品流通。在长岛出土的一块陶片上，刻有七八个太阳，反反复复描绘太阳放出的光芒，说明东夷人是非常崇拜太阳的先民。
·秦始皇三次东巡的地方
秦始皇统一天下后，曾三次东巡，均在烟台留下足迹。秦始皇第一次东巡在公元前219年。40岁的秦始皇沿渤海湾东行，巡视东部海疆，寻找长生不老之药。在路上，他遇到了齐人徐福。徐福向他进献长生不老之道，并说，大海里有蓬莱、瀛洲、方丈“三神山”，那里琼楼王阁，有仙人居住，并长有长生不老草。秦始皇信以为真，遂派遣徐福率数千童男童女乘大船入海求仙药。次年秦始皇第二次东巡。登上芝罘岛，刻石勒碑，颂扬自己的文治武功。公元前210年，秦始皇近50岁，长生的欲望越来越强烈，第三次东巡找到徐福。徐福见秦始皇震怒，便谎称海中有大鱼挡路，不能到达仙山。秦始皇求药心切，竟亲设连弩，追杀大鱼。到了芝罘，终于发现一条大鱼，并挽弓发箭，亲手将其射杀。徐福这才扬帆出海，到了东瀛，揭开了中国历史上对外交流的第一页。秦始皇求长生不老，最终未遂其愿，却在芝罘岛留下了“始皇道”、“两观刻石”等遗迹。秦始皇奉祀“八主”之一的遗址“阳主庙”，就建在芝罘岛阳坡上。
·海上“丝绸之路”的起点
烟台市的航海业在全国占有重要地位。烟台市区的芝罘湾水深滩平，背有屏障，是一个天然良港。在2000多年前的春秋战国时代，已是中国北洋航线上的重要停泊点。1000多年前的唐朝时期，烟台辖区登州(今蓬莱市)是全国著名海口，同广州、交州、扬州并称为四大通商口岸，是北方通向海外的主要口岸。日本13次派出遣唐使入唐求法，探求发展之路，首次就是在芝罘登岸的。宋太宗淳化四年(公元979年)派遣使者赴朝鲜，也是由芝罘启碇的。中国的丝绸、冶铁、造纸等技术由烟台传入朝鲜、日本等地，烟台由此被誉为海上“丝绸之路”的起点。登州古港是中国古代北方最繁华的港口之一，其中的蓬莱水城，又称备倭城，始建于明洪武九年(公元1376年)，是中国现存最完整的古代军港。
·中国近代工业的发祥地之一
烟台是中国近代工业发祥地之一。1892年，旅居南洋的华侨张弼士在烟台创办了张裕酿酒公司，聘奥地利驻烟台领事做酒师，取得成功。1912年烟台设瑞丰面粉厂；1913年设电厂；1913年至1915年，建起5座罐头厂；1915年李东山兴建钟厂，同年，张裕葡萄酒获国际金质奖；1920年设醴泉啤酒公司。张裕酿酒公司和钟厂在中国属最早创业的厂家，罐头厂、啤酒厂是山东最早创业的工厂。
〖 城市名片 〗
·2005联合国人居奖
当地时间2005年10月3日上午9点，2005联合国人居奖颁奖大会在印度尼西亚首都雅加达举行。市委书记焉荣竹应邀出席会议，从联合国副秘书长安娜·蒂贝琼卡手中接过授予烟台市的2005联合国人居奖奖牌。印度尼西亚副总统尤素甫卡拉代表苏西洛总统出席颁奖典礼并向获奖城市表示祝贺。王国群副市长和烟台市代表团全体成员参加了颁奖大会。当年世界上共有六个项目获得联合国人居奖，烟台是中国唯一的获奖城市。这是烟台市继2003年获中国人居环境范例奖、2004年获中国人居环境奖之后，在人居领域获得的又一大奖。
·全国文明城市
2005年10月26日，中央文明委召开表彰大会，烟台市被授予“全国文明城市”称号。市委书记焉荣竹参加大会并上台领奖。
·中国优秀旅游城市
2004年10月，国家旅游局对烟台市创建优秀旅游城市各项指标进行全面验收，烟台市以892分的好成绩入选全国首批中国优秀旅游城市行列。
·最佳中国魅力城市
2004年10月12日，在中央电视台首届中国魅力城市展示盛典上，烟台被授予“最佳中国魅力城市”桂冠。
〖 地理位置 〗
烟台市地处山东半岛中部，位于东经119°34′～121°57′，北纬36°16′～38°23′。东连威海，西接潍坊，西南与青岛毗邻，北濒渤海、黄海，与辽东半岛对峙，并与大连隔海相望，共同形成拱卫首都北京的海上门户。最大横距214公里，最大纵距130公里，全市土地面积13745.95平方公里，其中市区面积�2643.60�平方公里，全市海岸线曲长702.5公里，海岛曲长�206.62�公里。
〖 地形地貌 〗
烟台地形为低山丘陵区，山丘起伏和缓，沟壑纵横交错。山地占总面积的36.62%，丘陵占39.7%，平原占20.78%，洼地占2.90%。低山区位于市域中部，主要由大泽山、艾山、罗山、牙山、磁山、蛤山卢山、山昔山、昆嵛山、玉皇山、招虎山等构成，山体多由花岗岩组成，海拔在500米以上，最高峰为昆嵛山，海拔922.8米。丘陵区分布于低山区周围及其延伸部分，海拔100～300米，起伏和缓，连绵逶迤，山坡平缓，沟谷浅宽，沟谷内冲洪积物发育，土层较厚。因烟台市域降水较充沛，空气湿润，气候温和，低山丘陵一年四季林木葱茏，明媚如画。春天，满山苍翠，花香袭人；夏日，郁郁葱葱，一片生机；秋季，果林红叶，五彩纷呈；到隆冬时节，银装素裹，玲珑剔透。
市域内，河网较发育，中小河流众多，长度在5公里以上河流121条，其中流城面积300平方公里以上的河有五龙河、大沽河、大沽夹河、王河、界河、黄水河和辛安河7条。主要河流以绵亘东西的昆嵛山、牙山、艾山、罗山、大泽山所形成的“胶东屋脊”为分水岭，南北分流入海。向南流入黄海的有五龙河、大沽河；向北流入黄海的有大沽夹河和辛安河；流入渤海的有黄水河、界河和王河。其特点，河床比降大，源短流急，暴涨暴落，属季风雨源型河流。其冲积而形成小平原沙土层厚而肥沃，盛产苹果、大樱桃、梨和葡萄。
〖 海域概貌 〗
烟台市北、西北部濒临渤海，东北和南部临黄海。有大小基岩岛屿63个，像一颗颗灿烂的珍珠镶嵌在大海之中。面积较大的有芝罘岛、南长山岛、养马岛。有居民的岛15个，分别为长岛县的南长山岛、北长山岛、大黑山岛、小黑山岛、庙岛、砣矶岛、大钦岛、小钦岛、南隍城岛、北隍城岛，龙口市的桑岛，芝罘区的崆峒岛，牟平区的养马岛，海阳市的麻姑岛、鲁岛。沿海表层水温变化较外海明显且幅较大，年平均水温11～14℃之间。海水表层盐度年平均28～31‰左右。潮汐自莱州到龙口沿海为不正规半日潮，龙口到牟平以及海阳市沿海为正规半日潮。海岸地貌主要分岩岸和砂岸两种，西起莱州市虎头崖，东至牟平东山北头，是曲折的岩岸，海蚀地貌显著，其余多为砂岸。海岸与海岛交相辉映，海光山色秀丽，名胜古迹众多，是游览避暑胜地。
烟台市辖芝罘、福山、牟平、莱山4个区及长岛县，代管龙口、莱阳、莱州、蓬莱、招远、栖霞、海阳7个县级市。全市设镇94个，街道办事处48个，乡6个，居委会467个，村委会6315个，自然村6880个。 经济发展保持持续快速增长态势。初步核算，全市实现生产总值（GDP）2012.46亿元，增长17.6%（比上年，下同），经济增长速度创1994年以来最高水平。人均GDP达到30899元，增长17.4%。
产业结构发生新的变化。全市第一产业实现增加值193.48亿元，增长5.6%；第二产业实现增加值1228.43亿元，增长21.3%；第三产业实现增加值590.55亿元，增长14.4%。三次产业结构由上年的10.7:58.2:31.1（经济普查结果）变化为9.6：61：29.4。全市税收收入占GDP比重达9.4%；地方财政收入占GDP比重达4.33%，提高0.41个百分点。
各项改革继续深化。今年是我市新的国资监管体制起步运转的第一年，也是市管企业改革发展取得显著成效的一年。年内完成了63户企业的投资主体多元化改造和改革改制。对大企业集团，积极推进主辅分离、辅业改制，推动国有产股权对外招商，引入战略合作伙伴，实现主业投资主体多元化；对国有控股（参股）上市公司，稳妥推进股权分置改革；对中小企业，继续通过市场化方式推进产权制度改革，有序退出国有资本；对特困企业，综合运用破产、清算、关闭分流等形式推进整体解困工作，并采取多种方式盘活资产、妥善安置职工。
全市第一产业实现增加值193.48亿元，增长5.6％；第二产业实现增加值1228.43亿元，增长21.3％；第三产业实现增加值590.55亿元，增长14.4％。三次产业结构由上年的10.7:58.2:31.1（经济普查结果）变化为9.6：61：29.4。全市税收收入占GDP比重达9.4％；地方财政收入占GDP比重达4.33％，提高0.41个百分点。
烟台具体概况是什么
烟台概况烟台市是中国环渤海地区重要的沿海开放城市，位于山东半岛东部，与日本、韩国隔海相望。烟台市辖5区、1县、7个县级市，总面积1.370万平方公里，总人口63O多万，其中市区人口15O多万。
烟台是一座美丽的港口城市，也是中国北方著名的旅游胜地。这里年平均气温在12度左右，冬无严寒，夏无酷暑。在900多公里海岸线上，有人间仙境蓬莱阁、秦始皇东巡遗址养马岛等众多的名胜古迹，每年吸引数百万中外游客前来观光旅游。
烟台物产富庶，是全国著名的渔业基地、水果之乡，是中国重要的黄金产地。
烟台市海岸海岛曲线长909公里，可开发的浅海滩涂900多万亩，水产资源十分丰富。主要经济鱼虾有带鱼、小黄鱼、鲅鱼、鲍鱼、鲐鱼、黄姑鱼、真鲷、鲈鱼、鳐鱼、梭鱼、对虾、鹰爪虾、梭子蟹、海参等30多种，主要贝藻类有牡蛎、泥蚶、文蛤、扇贝、鲍鱼、海带、裙带菜、紫菜等20余种。其中扇贝产量占全国总产量以上。烟台的海珍品中，渤海湾对虾在国际市场上称东方大对虾，个大体肥，肉质细嫩，营养丰富。烟台海参属刺参，含有丰富的蛋白质，是中国20多种食用海参中的最佳品。鲍鱼自古以来被视为海味之冠，其主要产区在长山列岛海域，鲍鱼除肉质细嫩、食味鲜美外，其贝壳是平肝明目的中药石决明。另外天鹅蛋、紫石房蛤、鹰爪虾等都鲜美至极，是海产品中的珍奇。
烟台是中国十大商贸港口之一，有便捷的交通、通讯，已进入全国投资硬环境优城市行列。8O年代以来，烟台经济保持了较高的增长速度，成为中国沿海充满生机和活力的城市。到1995年，全市国内生产总值已在全国城市中居第18位。烟台市的科学教育文化等事业也比较发达，被国家确定为全国第一个教育改革试验区，是全国科教兴市先进城市。
1984年，烟台市被国务院确定为首批对外开放的14个沿海城市之一。开放10多年来，烟台市以其优越的地理位置和投资环境，成为连接内陆与东亚国家和地区、中国华北与东北两大区域的交通枢纽之一。烟台市先后与世界50多个国家和地区开展了各种方式的经济贸易合作。截至目前，全市累计批准利用外资项目4900多个，总投资95亿多美元。其中批准成立三资企业3800多个，已投产企业1800多个。国际上著名的日本电装、丰田、三菱、三井物产、伊藤忠商事株式会社，韩国的大宇以及德国格罗茨拜格特，美国多纳勒、铁姆肯、罗斯敦普瑞纳等多家大商社和跨国公司相继来烟台投资。亚太经台组织有15个成员在烟台有投资，投资项目达4424项。香港、韩国、美国、中国台北、日本、新加坡在烟台市的投资排在前6位。在烟台投资的外商企业成功率高，赢利面高达90%，并有400多家三资企业的外方追加了投资。
位于烟台市福来山一带的烟台经济技术开发区，是全国首批成立的14个国家级开发区之一。开发区投资环境不断优化，每年用于基础设施的投资都在1.5亿元以上。全区道路框架已扩大到36平方公里、基础设施配套面积16平方公里,铺设水、电、暖等基础设施管网近百公里。与经济发展相配套的通讯体系、教育体系、金融体系、医疗卫生体系和商贸旅游体系也相继建成。已有27个国家和地区的客商在开发区投资。一大批技术含量高、投资额度大的项目在开发区落户。一个国际性、现代化、外向型的工业城区在黄海之滨初步形成。
随着改革开放的不断深入，烟台市的对外交往活动进一步活跃，已从以往的几个国家和地区扩展到世界100多个国家和地区。烟台市先后同美国的圣迭戈市、日本的别府市、新西兰的陶朗加市、韩国的群山市、泰国的普吉府建立了友好城市关系，还同日本宫古市、俄罗斯符拉迪沃斯托克(海参崴)市建立了友好合作城市关系，拓展了对外交往活动的领域，增进了烟台同国际社会的相互了解，促进了全市的对外开放。
1997年6月6日至6月10日，第二届亚太地区经合组织(APEC)国际贸易博览会在烟台国际商城隆重举行，烟台市成为继日本大阪市之后，第二个成功地举办此项国际贸易博览会的城市。亚太经合组织18个成员全部参加此次贸易盛会，这是国际社会对烟台成为亚太地区国际经贸城市的肯定。亚太经合组织秘书处执行主任杰克惠特尔顿、澳大利亚前总理霍克等，对烟台成功承办此次盛会给予了高度评价。烟台是一个发展前景广阔的城市，将立足烟台特有的区位开放优势，面向21世纪，顺应世界发展大趋势，把烟台建设成为现代化国际性港口城市。
烟台是全国重点侨乡之一，旅居海外的华侨、华人及港澳同胞达18万人之多，占全省的l/3，分布在60多个国家和地区，其中韩国、日本、美国、加拿大等国家和地区相对集中。每年都有大量的侨胞回乡探亲观光、投资办厂，广大海外侨胞已成为烟台市对外交往的重要桥梁。
在烟台市沿海有9个港口，年吞吐量达2300万吨。其中，烟台港和龙口港、蓬莱港、莱州港是国家批准的对外开放一类口岸。烟台港年吞吐量1250万吨，是全国十大商贸港口之一，同100多个国家和地区直接通航，成为中国北方的枢纽港。烟台与大连、天津辟有客班轮航线，与韩国釜山等地有紫玉兰轮往来。龙口港是中国最大的地方港口，年吞吐量达850万吨。最近山东省确定在龙口修建铁路，龙口将成为港口、铁路和公路交通的集结点和中转站。
烟台已形成四通八达的立体交通网。民航已开通了烟台至釜山等国际航线，国内客运已开辟北京、上海、广州、深圳、成都、沈阳、西安、香港等21条航线，每周航班90多个。蓝烟铁路横贯全市东西，火车直达北京、上海、济南、青岛等大中城市。正在规划建设的德烟铁路、蓝烟铁路复线和烟台至大连的火车轮渡，将使烟台的铁路运输有大的飞跃。全市公路通车里程达5000多公里，沟通所有乡镇和村庄。烟台快速立体的交通网络，完善了现代城市的功能。
烟台市城市建设已走上布局求科学，造型讲艺术，功能求齐全，质量争一流的发展之路。城市建设不断发展。鳞次栉比的高楼大厦，功能齐全的住宅小区，构成新型的沿海城市面貌1991年，烟台被评为全国环境绿化城市、全国投资环境40优城市1993年．又被评为全国环境综台整治优秀城市。
烟台资料
古言：“有其一地烟台甘肃吉量海外客户开发，必有其名。有其地名烟台甘肃吉量海外客户开发，必有其因。”那么，烟台始于何时呢？(现在有两中解释)（一）
据明史记载：1398年（明洪武三十一年）为加强海防军事建设防止海上倭寇不断侵扰，朱元璋准奏批建宁海卫（今牟平区）“奇山守御千户所”，这是烟台境内最早的发祥地，时比北京1420年（明永乐十八年）建成的“紫禁城”还要早22年，可以说奇山所城有着古老的悠久历史。在建“奇山守御千户所”的同时，于其北山（今烟台山）顶设建“狼烟墩台”，被土人（当地人）称为“烟台”，并被传为烟台的始源。对此，有二点疑论：一是至今还没发现依此定为烟台始源的石刻和文字资料；二是当时“狼烟墩台”在全国沿海边疆遍地设建，总不能千篇一律的全称为“烟台”，那样恐怕“烟台”岂不各地皆是，看来只是推论而说。
“奇山守御千户所”建成后，其地域隶属1131年（金天会九年）设置的福山县管辖。清朝建立后于1664年（清康熙三年）旨令将“奇山守御千户所”废除，自此军变民地，原千户、副千户贬为庶人，官兵解甲，多从事渔农工商。同时，原“奇山守御千户所”被改称为“奇山所”、“所城”、“所城里”，同其周围的十三村被福山县划为东北保“奇山社”。1673年（清康熙十二年）在知县罗博编修的《福山县志》卷一之《地舆图》中，可见福山沿海共有14座“狼烟墩台”，自西向东的13座全标为“墩”，唯有最东部（今烟台山址）的一座被标为“烟台”两字，但它仅指是“狼烟墩台”的位置，看来这是“烟台”文字出现的最早记载，至今已有320余年的历史。
事过近80年后在1762年（清乾隆二十七年）福山知县何乐善所修的《福山县志》中，载有“有石似船型（指烟台山北部‘造化奇观’），在烟台上（指烟台山）”再次出现“烟台”两个文字记载，但是这次所说的“烟台”，不在仅指“狼烟墩台”，已扩大到整个“烟台山”了。
二次“烟台”文字的出现，拉开了烟台被正式确定的序幕。
早在明初，芝罘海湾数家渔民为保出海打鱼安顺，共同集资在西南河北口东部（今北大街群众艺术馆址）筹建三间草屋，供奉海神，后来于清朝雍正年间进行了小规模重修扩建。这期间芝罘海湾已成为南北海上运输和境区近郊捕捞渔船的重要避风停泊港口。1810年（清嘉庆十五年）经当地及外地商家和船帮投资，将海神娘娘庙扩建为“天后宫”，民众称“大庙”。届时庙前大街、集市迅速发展，形成了“大街”（后被改称北大街），而近郊四乡称名为“海上”，继而转称“烟台街”。以大庙为中心的“海上”、“烟台街”称谓，一直传述到20世纪40年代。据说，当时曾有人将“烟台街”3个大字写在木牌上，钉挂在现北大街新华书店对面的一家商铺墙上。由此可知，“烟台山”、“烟台街”已为当时公认的地名。
1859年11月9日（清咸丰九年十月十五日）正式设立“烟台厘局”，开始征收船税、货税。“烟台厘局”的设立，尽管烟台还没有正式命名，但“烟台”已被清政府初步确认。
1860年6月8日（清咸丰十年四月十九日），法国侵略军以3000多兵力，在未费一枪一弹和任何抵抗的情况下，侵占了芝罘港湾登上了烟台山。据《筹办夷务始末》载，山东巡抚文煜在两个月内曾13次上摺朝廷，报奏法侵军在烟集结兵力、扩充装备、安营扎寨、劫掠民船、侦察训练、试放枪炮等侵略行为，几十次提到“烟台”、“烟台山”、“烟台海口”、“烟台地方”等名词，清廷在批摺中也几十次提到“烟台”名词。
（二）
烟台市，因有烟台山而得名，且源远流长。烟台山原无名，古为荒丘，三面环海，海拔53.5米，占地7.07公顷，因位置在北海岸，当地人称“北山”。
明洪武三十一年（1398年），为防倭寇袭扰，在奇山北麓建奇山守御千户所
具有600年建成历史的
奇山所城大街
城的同时，在“北山”设熨斗墩，亦称狼烟墩台、烽火台，发现敌情，昼则升烟，夜则举火，以为警报，简称烟台。这是当地有人称“熨斗山”“烟台山”。
古老的奇山所城
夏家胡同
清同治五年（1866年），在今烟台山西部建成海关码头，东海关在熨斗墩上建灯楼和旗杆，指挥进出码头船只。此后，又称烟台山为“拉旗山”。
在灯塔东侧有一块“燕台石”。由于气候的四季变化，烟台每年“七九河开，八九燕来”，到了“八九”时节，成群结队的小燕子从南方飞来，多集居于此处垒巢筑穴，繁衍后代。当地人称烟台山为“燕台山”。
19世纪末，“北山”“拉旗山”“燕台山”“烟台山”混称。1905年，烟台山建起灯塔，命名为“烟台山灯塔”。此后，其他名称逐渐消失。到20世纪30 年代，统称为烟台山，成了烟台市后来的标志。
清光绪三十四年（1908年），芝罘岛、商埠区（东至今广东街，西至今海防营，南至所城，北达海岸）改为原福山县所辖的芝罘区、烟台区。这是首次以烟台山命名的行政区。1913年，烟台区改为原福山县烟台特别区，亦称烟台警察特别区。1934年春，山东省政府建山东烟台特别行政区，直属山东省政府管辖。1945年8月24日，烟台第一次解放，成立烟台市人民政府。烟台市名由来的历程，可说是社会发展的结果。
现在的烟台山
中国北方充满活力的沿海城市
作为中国首批对外开放的14个沿海城市之一，烟台市已成为外商投资与贸易的热点地区、中国沿海充满生机和活力的城市。全市国内生产总值已在全国城市中居第18位。烟台市的科学教育文化等事业也比较发达，被国家确定为全国第一个教育改革试验区，是“全国科教兴市先进城市”。
别具特色的胶东风情
中国第一个教育改革试验区；高品位的文化生活氛围；历史悠久的田径之乡；全国科教兴市先进城市；山东三大秧歌之一的海阳大秧歌；烟台菜，主要是福山菜，源远流长，它和济南历下菜成为鲁菜的两大风味，过去对宫廷也有很大的影响。
APEC国际博览会的举办城市
烟台市被国务院确定为首批对外开放的14个沿海城市之一。开放10多年来，烟台市以其优越的地理位置和投资环境，成为连接内陆与东亚国家和地区、中国华北与东北两大区域的交通枢纽之一。第二届亚太地区经合组织(APEC)国际贸易博览会的隆重举行，使烟台市成为继日本大阪市之后，第二个成功地举办此项国际贸易博览会的城市。
令人向往的蓬莱仙境
烟台市是一个著名的海滨旅游城市,美丽的沿海风光和众多的名胜古迹，构成了烟台旅游的鲜明特色。近年来，烟台市注意开发旅游资源，先后修复了蓬莱阁、云峰山、烟台山、毓璜顶、福建会馆等名胜，开发建设了烟台金沙滩旅游度假区和长岛、养马岛等旅游景点。
中国的十大商贸港口之一
烟台市沿海有9个港口，年吞吐量达2300万吨。其中，烟台港和龙口港、蓬莱港、莱州港是国家批准的对外开放一类口岸。烟台港年吞吐量1250万吨，是全国十大商贸港口之一，同100多个国家和地区直接通航，成为中国北方的枢纽港。
中国最大的黄金产地
烟台是著名的“黄金之乡”，黄金产量占全国总产量的近1/4，连续20年保持了全国第一大产金市的称号。烟台市12个县市区已有11个发现了金矿床和金矿化点，有8个县市区投入黄金开采，已建成乡镇以上黄金矿49家。全市配套建起了从矿山地探、测量到采矿、选矿、冶炼、黄金饰品加工、矿山设计、机械制修等专业设置齐全、结构合理的黄金工业体系。先后建起了全国最大的黄金专业冶炼厂、金银首饰加工厂和金丝厂等一批黄金深加工、高附加值产业。
唐代的四大出海口之一
人类最早繁衍生息的地区之一；秦始皇三次东巡的地方；海上“丝绸之路”的起点；奇山所是城市兴起的雏形。
经济繁荣的国际葡萄城
1987年烟台市被国际葡萄酒局命名为“国际葡萄酒城”。烟台新兴的高新技术产业，已经成为推动烟台经济发展的新支柱。烟台工艺美术品有抽纱、刺绣、草制工艺品、毛制地毯、雕刻、金属工艺品等10多个门类、四五百个品种、上万个花色，是全国工艺美术品的重点产区之一。
中国首批对外开放的沿海城市
1984年，烟台市被国务院确定为首批对外开放的14个沿海城市之一。开放10多年来，烟台市以其优越的地理位置和投资环境，成为连接内陆与东亚国家和地区、中国华北与东北两大区域的交通枢纽之一。烟台市先后与世界50多个国家和地区开展了各种方式的经济贸易合作。截至目前，全市累计批准利用外资项目4900多个，总投资95亿多美元。其中批准成立三资企业3800多个，已投产企业1800多个。国际上著名的日本电装、丰田、三菱、三井物产、伊藤忠商事株式会社，韩国的大宇以及德国格罗茨拜格特，美国多纳勒、铁姆肯、罗斯敦普瑞纳等30多家大商社和跨国公司相继来烟台投资。亚太经台组织(APEC)有15个成员在烟台有投资，投资项目达4424项。香港、韩国、美国、中国台北、日本、新加坡在烟台市的投资排在前6位。在烟台投资的外商企业成功率高，赢利面高达90%，并有400多家三资企业的外方追加了投资。
国际性的现代化工业城区
位于烟台市福来山一带的烟台经济技术开发区，是全国首批成立的14个国家级开发区之一。开发区投资环境不断优化，每年用于基础设施的投资都在1.5亿元以上。全区道路框架已扩大到36平方公里、基础设施配套面积16平方公里,铺设水、电、暖等基础设施管网近百公里。与经济发展相配套的通讯体系、教育体系、金融体系、医疗卫生体系和商贸旅游体系也相继建成。已有27个国家和地区的客商在开发区投资。一大批技术含量高、投资额度大的项目在开发区落户。一个国际性、现代化、外向型的工业城区在黄海之滨初步形成。
中国北方著名的侨乡
烟台是全国重点侨乡之一，旅居海外的华侨、华人及港澳同胞达18万人之多，占全省的l/3，分布在60多个国家和地区，其中韩国、日本、美国、加拿大等国家和地区相对集中。每年都有大量的侨胞回乡探亲观光、投资办厂，广大海外侨胞已成为烟台市对外交往的重要桥梁。
烟台的国际友好城市
随着改革开放的不断深入，烟台市的对外交往活动进一步活跃，已从以往的几个国家和地区扩展到世界100多个国家和地区。烟台市先后同美国的圣迭戈市、日本的别府市、新西兰的陶朗加市、韩国的群山市、泰国的普吉府建立了友好城市关系，还同日本宫古市、俄罗斯符拉迪沃斯托克(海参崴)市建立了友好合作城市关系，拓展了对外交往活动的领域，增进了烟台同国际社会的相互了解，促进了全市的对外开放。
新兴的亚太地区国际经贸城
1997年6月6日至6月10日，第二届亚太地区经合组织(APEC)国际贸易博览会在烟台国际商城隆重举行，烟台市成为继日本大阪市之后，第二个成功地举办此项国际贸易博览会的城市。
亚太经合组织(APEC)18个成员全部参加此次贸易盛会，这是国际社会对烟台成为亚太地区国际经贸城市的肯定。亚太经合组织(APEC)秘书处执行主任杰克惠特尔顿、澳大利亚前总理霍克等，对烟台成功承办此次盛会给予了高度评价。
烟台是一个发展前景广阔的城市，将立足烟台特有的区位开放优势，面向21世纪，顺应世界发展大趋势，把烟台建设成为现代化国际性港口城市。 关于烟台甘肃吉量海外客户开发和的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。 烟台甘肃吉量海外客户开发的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于、烟台甘肃吉量海外客户开发的信息别忘了在本站进行查找喔。 版权声明：本文内容由网络用户投稿，版权归原作者所有，本站不拥有其著作权，亦不承担相应法律责任。如果您发现本站中有涉嫌抄袭或描述失实的内容，请联系我们jiasou666@gmail.com 处理，核实后本网站将在24小时内删除侵权内容。
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