马尼拉“南港”突发超级大火！五级火警

马尼拉“南港”突发超级大火！五级火警

五级火警！火势十分严重！正遭受拥堵困扰的菲律宾最大港马尼拉港，又突发火灾，广大外贸货代客户需留意货损及延误！

据菲律宾当地媒体报道，2月22日晚上，马尼拉南港突发大火，火势十分严重。据悉浓烟是晚上9点左右，从靠近马尼拉南港海关大楼3号门的地方飘出来的。火势烧至海关局存放重要文件的主大楼的办公室。

菲律宾海关局发言人奥斯特里亚说：他们仍在确定是哪一个办公室受到这场火的影响。

菲律宾海关警方仙道斯中尉表示，火从大楼的三楼发起，局内的员工迅速疏散。至发稿时，这场火并没伤亡的报告，起火的原因及损失仍在调查中。

另外，马尼拉敦洛区巴洛拉场地的住宅区昨晚也发生火灾，至截稿时火势已经到了3级。

▲海关大楼突发大火

后来在距离马尼拉南港码头总局发生火灾仅仅几十分钟之后，马尼拉北港总局也发生了火灾，而且火势越来越大。

当天晚上10点，当地消防局已将火警升级为5级，现场至少有30辆消防车和救护车。直到晚上11点，依然为5级火警状态，都没有改变！

▲天空弥漫浓烟

菲律宾海关发言人表示，他们目前还无法判断马尼拉港哪些大楼的办公室受到火灾影响。该发言人后来又对CNN记者称："我们可能失去整栋大楼。"

马尼拉港日前正受到拥堵的困扰，已处于超负荷运转状态，主要是由于大量空箱滞留码头。但在短期内，相关部门并没有找到合适的解决方案。

此次大火必然会使该港的清关效率进一步降低，让原本就异常拥堵的港口雪上加霜。

近期有出货至马尼拉港的货主货代，请务必提前了解当地信息，避免损失。

马尼拉港是菲律宾的国门，但是其地理位置在全球东西向主干航线或者南北主干航线上并不享有显赫的地位。因此，马尼拉作为一座国际集装箱枢纽港的潜力非常有限。

特别引人注目的是，菲律宾至今仍然是一个纯进口国家，其 80 % 的出口集装箱是空箱。半导体产品制造是菲律宾的拳头工业，但是，菲律宾出口的半导体产品大多走空运而不是海运。不过，菲律宾的农产品，如蔬菜、粮食、水果和花卉等有大幅度发展，尤其是波萝、香蕉和木瓜等水果的出口潜力不可小看。菲律宾各大岛屿正在兴起的饲养业，也必将推动菲律宾的肉制品加工出口。有些专家指出，菲律宾在不久的将来，可能成为中国的农牧家禽产品的重要供应基地。还有，刚刚兴起的菲律宾汽车制造业进展神速，有可能成为菲律宾大量出口的产品之一。

马尼拉港有两家港口公司，即国际集装箱码头服务公司（以下简称 ICTSI ）和亚洲集装箱码头公司（以下简称 ATI ）。 ATI 码头公司成立于 1990 年，主要从事菲律宾国内运输，经营着南港集装箱码头4 个泊位， P&O 港口集团公司拥股 35 %。该公司的年吞吐量为 100 万标准箱。 ICTSI 码头公司经营着马尼拉国际集装箱码头的 5 个集装箱泊位，侧重于国际集装箱运输。年吞吐量已超过 150 万标准箱。

美国不少制造商如微软、戴尔等公司，开始到菲律宾投资，设立大型加工厂，这为菲律宾提供了大量就业机会，促进了菲律宾国内消费水平的提高。因此，菲律宾港口的潜力巨大，集装箱码头的发展前途光明。

菲律宾港口的基础设施，尤其是港口道路交通仍然非常落后。从马尼拉市中心到港区的 6 公里路程，竟然要驱车 90 分钟，由此可见当地交通拥堵之严重程度。而菲律宾人显然对堵车现象熟视无睹，不少国际集装箱承运人和国际港口投资商，对此望而生畏。 ICTSI 码头公司和 ATI 码头公司一直在催促菲律宾政府重视包括道路交通在内的港口基础设施的建设和更新，要求菲律宾政府不失时宜地修改法律，鼓励进一步扩大外资进入国内港口业。

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