上海海事局政策改革后危险品仓库装箱新要求解析

上海海事局政策改革后危险品仓库装箱新要求解析

上海港危险品货物出口已经严格按照海事局新要求执行，对此发货人和货代该如何来应对

由于上海海事局的新政策规定，目前上海港危险品货物进仓只能在专业危险品仓库做内装。

以往船公司审核出预配后，货代就可以发进仓单给到客户，根据距离远近和客户要求，选择做仓库内装或者安排车队去工厂做拖车。

根据最新规定，危险品货物要在监装员在场的情况下，拍照上传海事系统后才能做危申报。仓库信息是不能提前发出来的。

拍照的要求很严格，装箱前、装箱中、装箱后的照片都需要上传到海事系统。

工厂要想做拖车的话，除非已经在海事局备案，并且拥有自己的装箱员还能上传EDI信息。

但满足以上情况的工厂是极少的，所以目前最好的方案还是安排危险品车辆送货到正规危险品仓库做内装。

否则的话还要单独掏箱再装箱，产生的费用就会很多。

由于新政策的缘故，危险品仓库都存在排队进仓的情况，而且仓库对于散货这一块根本没有多余时间去操作，所以送货前要求工厂把货物打好托盘，缠膜、加固、标签唛头危标贴好等， 这样既节约时间又节省成本。

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对于以上的情况，作为货代提前跟客户沟通好装箱前的情况，提醒客户进仓的要求和时间，现在仓库爆满 排队卸货的车子已经很多 让客户提前安排好时间，确保货物顺利进入仓库 进仓后就要马上卸货装箱 拍照.以免产生不必要的麻烦而影响货物出口。

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